Toyota Aygo occasion vanaf € 3.250

Name: Toyota Aygo
Brand: Toyota

De Aygo is ontwikkeld binnen een samenwerking tussen Toyota en de Franse PSA-groep, wat resulteert in een auto met een Franse basis maar Toyota-betrouwbaarheid als uitgangspunt. Voor starters is dat een aantrekkelijke combinatie: laag verzekeringstechnisch risico en een overzichtelijk formaat voor de stad.

De occasionmarkt bestaat vrijwel volledig uit de simpele driecilinder 1.0 VVT-i benzinemotor, zonder turbo of directe inspuiting. Dat maakt de techniek onder de motorkap overzichtelijk, met relatief weinig complexe systemen die kunnen falen.

Kies een bouwjaar

196.390 exemplaren van de Aygo staan in Nederland geregistreerd, met 2011 als drukste jaargang (16.620 auto's).

20052026

Van deze 18 jaargangen hebben we een eigen pagina met gebreken, terugroepacties en vraagprijzen:

2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005

Toyota Aygo in cijfers

196.690

Registraties in Nederland

€ 13.927

Gemiddelde catalogusprijs

833 kg

Gemiddeld gewicht

Wat betaal je ervoor

Vraagprijzen van een Toyota Aygo zoals ze de afgelopen twaalf maanden op occasionsites stonden.

Meest gevraagd

€ 9.250

Bandbreedte

€ 3.250 tot € 12.950

€ 3.250€ 12.950

Acht op de tien advertenties zaten tussen deze twee bedragen. Dit loopt over alle bouwjaren heen, dus het bouwjaar verklaart het grootste deel van dat verschil. Kies hieronder een jaargang voor het bedrag van dat jaar.

Gemeten op occasionadvertenties tot en met augustus 2026. Dit zijn vraagprijzen, geen verkoopprijzen.

Nu te koop

Een Toyota Aygo bij Carvendo, prijzen van 18 augustus.

Deze auto's staan bij Carvendo, wij verkopen ze niet zelf. Koop je er een, dan ontvangen wij een vergoeding; voor jou verandert de prijs daar niet door.

Brandstofverdeling

Benzine97,2%

Hybride2,8%

LPG0,1%

Het grootste deel van dit aanbod rijdt op benzine.

Gemiddelde CO2-uitstoot: 99 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.

Op basis van 196.388 registraties.

Terugroepacties

Terugroepacties voor de Toyota Aygo

Nog lopend, dus nog niet overal hersteld

71.080

Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland

Alleen lopende acties13 van 13

Het audioscherm kan plotseling volledig uitvallen door onjuiste software.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld43 auto's in Nederlandgemeld 2024-05-06MGP240148kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De Data Communicatie Module (DCM) wordt mogelijk niet geheel afgesloten na uitzetten van het contact. Hierdoor start de DCM niet op als het contact weer wordt aangezet waardoor de E-call functie niet geactiveerd wordt.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld6.330 auto's in Nederlandgemeld 2023-10-02MGP230387kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De bevestigingsbouten van de versnellingsbak, delen van de wielophanging en accu zijn mogelijk niet met het juiste aanhaalmoment vastgezet waardoor de bouten los kunnen raken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig40 auto's in Nederlandgemeld 2023-03-10MGP230086kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De vacuümterugslagklep van de rembekrachtiging kan mogelijk dicht blijven staan door vervuiling waardoor de rembekrachtiging uitvalt.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld393 auto's in Nederlandgemeld 2022-11-17MGP220420kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Er is mogelijk een onjuist rempedaal gemonteerd.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld142 auto's in Nederlandgemeld 2022-10-19MGP220369kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De begeleidingsband van de gordijnairbags is mogelijk niet in de juiste richting gemonteerd.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld81 auto's in Nederlandgemeld 2022-10-19MGP220370kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het mechanisme in de koplampunit voor het schakelen van dimlicht naar grootlicht of andersom kan blokkeren.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld32 auto's in Nederlandgemeld 2020-09-11MGP200440kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De lijm waarmee de ruit van het achterportier aan de scharnieren gemonteerd is los kan laten.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld71.080 auto's in Nederlandgemeld 2018-12-18MGP180561kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De wanddikte van de brandstoftank kan niet voldoende zijn of er kan zeer geringe perforatie aanwezig zijn aan de onderzijde van de tank.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld24 auto's in Nederlandgemeld 2018-12-06MGP180560kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De stuuras in de stuurkolom is onjuist gefabriceerd. Hierdoor is de as te zwak en kan breken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig173 auto's in Nederlandgemeld 2016-06-27MGP160245kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De schokdemperstang heeft bij fabricage niet de juiste thermische behandeling gehad. Hierdoor is de hardheid van het materiaal niet goed.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig805 auto's in Nederlandgemeld 2015-01-29MGP140329kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Een las aan de rechter traverse van de achteras, ter plaatse van de verbinding met de carrosserie, is mogelijk niet correct uitgevoerd. Hierdoor kan deze verbinding op den duur breken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig210 auto's in Nederlandgemeld 2014-02-26MGP140028kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De stiksels van de achterbank gordel kunnen mogelijk loskomen.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig432 auto's in NederlandMGP200531kosten voor eigenaar: gratis bij dealer

Laatste actie gemeld op 2024-05-06. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.

Wat valt op bij de APK

Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.

landelijk gemiddelde extra bij dit merk of model

Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar
12%
landelijk 4,4%, hier 7,6 procentpunt vaker
Stadslicht werkt niet (goed)
18,6%
landelijk 11%, hier 7,6 procentpunt vaker
Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk
11,8%
landelijk 4,4%, hier 7,4 procentpunt vaker
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
18,1%
landelijk 12,1%, hier 6 procentpunt vaker
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
21,3%
landelijk 15,5%, hier 5,8 procentpunt vaker
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij
10,5%
landelijk 5%, hier 5,5 procentpunt vaker
Remverschil op 1 as te groot
7,2%
landelijk 3,7%, hier 3,5 procentpunt vaker
Spiegelglas beschadigd of verweerd
4%
landelijk 0,6%, hier 3,4 procentpunt vaker
Band onvoldoende profiel
23,1%
landelijk 20,3%, hier 2,8 procentpunt vaker
Remlicht werkt niet (goed)
7,1%
landelijk 4,9%, hier 2,2 procentpunt vaker

De as loopt tot 25%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.

Op basis van 120.297 APK-keuringen.

Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)

Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 24,5% (adviespunt, geen afkeur)
Band onvoldoende profiel · 23,1%
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt · 21,3%
Bandenspanning niet op juiste waarde · 20,4%
Stadslicht werkt niet (goed) · 18,6%

Generaties

Aygo I · 2005 - 2014 (facelift 2012)

Eerste generatie, ontwikkeld samen met Peugeot en Citroen en gebouwd in de gezamenlijke TPCA-fabriek in Tsjechië. Zeer compact en licht, met de 1.0 VVT-i als vrijwel enige motorkeuze.

Aygo II · 2014 - 2022 (facelift 2018)

Modernere styling en verbeterd interieur, techniek grotendeels een voortzetting van de eerste generatie met dezelfde 1.0 VVT-i motor.

Aygo X · 2022 - heden

Nieuwe generatie op een ander platform, gepositioneerd als compacte crossover met een hogere zitpositie. Geen directe opvolger meer van de klassieke Peugeot/Citroen-samenwerking.

Motorvarianten

1.0 VVT-i

benzine · 69 pk · 998 cc

Vrijwel de enige motorkeuze in de Aygo I en II en tegelijk een verstandige: eenvoudige atmosferische driecilinder zonder turbo, distributieketting in plaats van riem.

Bekende zwakke punten

Roestgevoeligheid bij de eerste generatie

Redactionele observatiekostbaar

De Aygo I, gebouwd in dezelfde Tsjechische fabriek als de Peugeot 107 en Citroen C1, staat bekend als gevoeliger voor roest dan een gemiddelde Toyota, vooral bij wielkasten en de onderrand van de portieren.

Speelt vooral bij: Vooral Aygo I van voor de facelift in 2012, in mindere mate ook latere bouwjaren.

Zichtbare roestvlekken bij wielkasten en portierranden
Blaasjes onder de lak

Kostenindicatie: € 150 - € 800

Onderbodem en wielkasten fysiek inspecteren, niet alleen visueel van bovenaf beoordelen.

Koppelingsslijtage bij stadsgebruik

Redactionele observatiehinderlijk

Door het lichte gewicht en de kleine motor wordt de Aygo veel in de stad gebruikt met frequent koppelen, wat de koppeling sneller kan laten slijten dan bij auto's die vaker op de snelweg rijden.

Speelt vooral bij: Exemplaren met veel stadskilometers en een handgeschakelde versnellingsbak.

Hoog bijtpunt van de koppeling
Slippen van de koppeling bij optrekken op een helling

Kostenindicatie: € 400 - € 700

Beperkte geluidsisolatie en basisuitrusting

Redactionele observatiehinderlijk

De Aygo is ontworpen als budgetvriendelijke stadsauto, wat resulteert in relatief veel weg- en windgeluid bij hogere snelheden en een sober uitrustingsniveau in de instapversies.

Speelt vooral bij: Alle generaties, meest merkbaar bij snelweggebruik.

Meer road- en windgeluid dan bij een gemiddelde compacte auto
Beperkte isolatie merkbaar bij hogere snelheid

Onderhoud om op te letten

Koppeling (handbak) · Sterk afhankelijk van rijstijl, doorgaans 80.000 tot 120.000 km bij veel stadsgebruik

Let bij de proefrit op het bijtpunt, een hoog bijtpunt kan wijzen op naderende slijtage.

Distributieketting · Geen vast vervangingsinterval, gevoelig voor slijtage bij achterstallig olieonderhoud

Ketting in plaats van riem, waardoor er geen vast vervangingsmoment is, wel belang van tijdige olieverversing.

Onderbodem en wielkasten · Jaarlijkse visuele controle aan te raden

Gevoeliger voor roest dan een gemiddelde Toyota door de gedeelde Franse carrosserie-basis.

Waar op te letten bij aankoop

Onderbodem en wielkasten fysiek controleren op roest
De Aygo I staat bekend als gevoeliger voor corrosie dan een gemiddelde Toyota.
Koppeling testen op een hoog bijtpunt tijdens de proefrit
Veel stadsgebruik versnelt slijtage aan de koppelingsplaat.
Proefrit op de snelweg maken om weg- en windgeluid te beoordelen
De basisuitrusting heeft beperkte geluidsisolatie, dit ervaar je het beste zelf.
Onderhoudsboekje controleren op regelmatige olieverversing
Beschermt de kettingspanner tegen vroegtijdige slijtage.
Deuren en kofferklep controleren op soepel sluiten
Vroeg signaal van beginnende roest of verzakking bij oudere exemplaren.

Veelgestelde vragen over de Toyota Aygo

Is een Toyota Aygo betrouwbaar als occasion?+

De motor zelf is eenvoudig en betrouwbaar, maar de carrosserie van de eerste generatie is gevoeliger voor roest dan bij een gemiddelde Toyota. Een goede inspectie van onderbodem en wielkasten is daarom belangrijker dan bij de meeste andere Toyota-modellen.

Wat is het verschil tussen een Aygo en een Peugeot 107 of Citroen C1?+

De drie modellen delen carrosserie, motor en techniek vrijwel volledig, met alleen verschillen in badge, details en soms uitrusting. Prijsverschillen tussen de drie op de occasionmarkt zijn vaak klein en zeggen weinig over kwaliteitsverschil.

Wat kost onderhoud van een Toyota Aygo?+

Onderhoud van een Aygo is doorgaans het goedkoopst binnen het Toyota-gamma, dankzij de eenvoudige techniek en lage gewicht. Reken op een lage kostenpost per beurt, met de koppeling als grootste te verwachten kostenpost bij veel stadsgebruik.

Is de Aygo geschikt voor de snelweg?+

De Aygo is primair ontworpen voor de stad en kan door zijn lichte gewicht en beperkte geluidsisolatie minder comfortabel aanvoelen op de snelweg. Voor incidenteel gebruik is dat geen probleem, voor dagelijks lange ritten is een groter model logischer.

Welke Aygo-generatie is het meest interessant als occasion?+

De Aygo II biedt een moderner interieur en design dan de eerste generatie, tegen een nog altijd betaalbare prijs. Wie het allergoedkoopst uit wil zijn, kan bij een goed onderhouden Aygo I met gecontroleerde onderbodem ook prima terecht.

Is de Aygo geschikt als eerste auto?+

Ja, de Aygo is een van de populairste eerste auto's dankzij het overzichtelijke formaat, de lage verzekeringspremie en de eenvoudige, robuuste motor. Let bij aankoop vooral op de staat van de carrosserie, niet alleen op de motor.

Laat Hunter een Toyota Aygo zoeken

Vertel wat je zoekt: uitvoering, bouwjaar, budget. Hunter kamt het occasionaanbod uit en komt terug met exemplaren die erbij passen.

Zoek mijn Toyota Aygo met Hunter

← Terug naar alle Toyota-modellen

Toyota Aygo occasion kopen