De Avensis bouwde binnen het Toyota-gamma een reputatie op als degelijke, weinig opvallende zakenauto, met een sterke nadruk op betrouwbaarheid boven uitgesproken rijplezier. Dat maakte het model populair bij leasemaatschappijen en vertegenwoordigers die veel snelwegkilometers maken.
Bij een auto die veel is gereden, is de onderhoudshistorie minstens zo belangrijk als de kilometerstand zelf: een Avensis van drie ton met een compleet dossier kan een betere aankoop zijn dan een exemplaar met een lagere teller maar een onduidelijk verleden. Toyota is inmiddels gestopt met de Avensis in Europa, wat het occasionaanbod een vaste, niet meer groeiende omvang geeft.
Kies een bouwjaar
17.343 exemplaren van de Avensis staan in Nederland geregistreerd, met 2009 als drukste jaargang (2.013 auto's).
Toyota Avensis in cijfers
17.782
Registraties in Nederland
€ 32.159
Gemiddelde catalogusprijs
1.354 kg
Gemiddeld gewicht
Wat betaal je ervoor
Vraagprijzen van een Toyota Avensis zoals ze de afgelopen twaalf maanden op occasionsites stonden.
Acht op de tien advertenties zaten tussen deze twee bedragen. Dit loopt over alle bouwjaren heen, dus het bouwjaar verklaart het grootste deel van dat verschil. Kies hieronder een jaargang voor het bedrag van dat jaar.
Gemeten op occasionadvertenties tot en met augustus 2026. Dit zijn vraagprijzen, geen verkoopprijzen. Weinig advertenties voor dit model, neem de band met een korrel zout.
Brandstofverdeling
Het grootste deel van dit aanbod rijdt op benzine.
Gemiddelde CO2-uitstoot: 172 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.
Op basis van 17.782 registraties.
Terugroepacties
16
Terugroepacties voor de Toyota Avensis
11
Nog lopend, dus nog niet overal hersteld
110.739
Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland
Het aanwezige drijfgas in de airbagontsteker aan de bestuurderszijde kan in de loop van de tijd, door luchtvochtigheid en temperatuurwisselingen, afnemen in dichtheid en poederachtig worden.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig19.614 auto's in Nederlandgemeld 2022-12-09MGP220467kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe achteraf gemonteerde stoelhoezen voor de bestuurders en passagierszijde kunnen verkeerd om gemonteerd zijn.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld252 auto's in Nederlandgemeld 2022-11-25MGP200180kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe kans bestaat dat er in de EGR (Exhaust Gas Recirculation) koeler een interne koelvloeistof lekkage ontstaat.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld388 auto's in Nederlandgemeld 2021-04-02MGP210160kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEr kan een scheur ontstaan op de hoek van de kunststof behuizing van het koolstoffilter.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig16.994 auto's in Nederlandgemeld 2019-01-04MGP180579kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe ontsteker van de voorste passagiersairbag kan, na eerder te zijn vervangen, bij het activeren nog een te hoge druk opbouwen. Hierdoor kan de ontsteker scheuren, de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig22.285 auto's in Nederlandgemeld 2018-12-17MGP180531kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEr kan een verkeerde mengverhouding in de ontstekingspatronen van de zijairbags zitten. Hierdoor werken de zijairbags niet zoals bedoeld.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig13 auto's in Nederlandgemeld 2017-05-09MGP170024kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij het activeren van de voorste passagiersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig110.739 auto's in Nederlandgemeld 2016-04-26MGP150163kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe boring van de hoofdremcilinder is niet optimaal. Het gaat hier om een service onderdeel.
Risicobeoordeling RDW: ernstig6 auto's in Nederlandgemeld 2016-04-06MGP130201kosten voor eigenaar: gratis bij dealerAls gevolg van een niet goed werkende koppelingszuiger in de Continue Variable Transmissie kan er een inwendige olielekkage ontstaan. Hierdoor kan de koppeling gaan slippen.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld2 auto's in Nederlandgemeld 2016-04-04MGP150364kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij het activeren van de bestuurdersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig89.620 auto's in Nederlandgemeld 2016-02-10MGP150162kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe hechting van de primer van het glas van het dakraam aan het bevestigingsframe is niet voldoende.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld12 auto's in Nederlandgemeld 2015-09-03MGP150260kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij het activeren van de voorste passagiersairbags kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaasmechanisme de behuizing van de airbag losraken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig24.621 auto's in Nederlandgemeld 2013-08-26MGP130109kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet materiaal van de spiebanen van de onderste stuuras van de stuurkolom is onvoldoende hard. Hierdoor slijten de spiebanen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld27.041 auto's in Nederlandgemeld 2012-12-13MGP120461kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe achterwieldraagarmen kunnen corroderen indien de achterwieluitlijning bij een werkplaatsbezoek opnieuw is afgesteld en de specificaties voor het vastzetten van de moeren niet juist is opgevolgd.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig15.005 auto's in Nederlandgemeld 2012-10-30MGP120317kosten voor eigenaar: gratis bij dealerIs het voertuig uitgerust met een afneembare trekhaak van het merk Toyota, Lexus of Brink, dan bestaat de kans dat deze in een uitzonderlijk geval, als gevolg van veelvuldig en zwaar gebruik, kan afbreken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig46.017 auto's in Nederlandgemeld 2012-09-13MGP120373kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet kan voorkomen dat bij eerdere vervanging of loshalen van de injector(en) de klembouten met onvoldoende kracht is vastgezet.
Risicobeoordeling RDW: ernstig5 auto's in NederlandMGP190001kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Laatste actie gemeld op 2022-12-09. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.
Wat valt op bij de APK
Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.
Stadslicht werkt niet (goed)
22,1%
landelijk 11%, hier 11,1 procentpunt vaker
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
26%
landelijk 15,5%, hier 10,5 procentpunt vaker
Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk
11,8%
landelijk 4,4%, hier 7,4 procentpunt vaker
Remleiding door corrosie aangetast
5,4%
landelijk 1,9%, hier 3,5 procentpunt vaker
Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar
4,6%
landelijk 1,5%, hier 3,1 procentpunt vaker
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan
8,2%
landelijk 5,4%, hier 2,8 procentpunt vaker
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
14,2%
landelijk 12,1%, hier 2,1 procentpunt vaker
Zijrichtingaanwijzer(s) werkt niet (goed)
3%
landelijk 1%, hier 2 procentpunt vaker
Remlicht werkt niet (goed)
6,8%
landelijk 4,9%, hier 1,9 procentpunt vaker
Achterlicht werkt niet (goed)
4,9%
landelijk 3,2%, hier 1,7 procentpunt vaker
De as loopt tot 30%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.
Op basis van 13.968 APK-keuringen.
Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)
- Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt · 26%
- Stadslicht werkt niet (goed) · 22,1%
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 20,5% (adviespunt, geen afkeur)
- Band onvoldoende profiel · 20,4%
- Bandenspanning niet op juiste waarde · 16,5%
Generaties
Avensis II · 2003 - 2008
Ruimer en Europeser vormgegeven dan zijn voorganger, met een breed aanbod atmosferische benzinemotoren en D-4D-dieselmotoren.
Avensis III · 2008 - 2018 (facelift 2015)
Laatste generatie, met verfijnder onderstel en na de facelift van 2015 een grondig vernieuwd interieur. Productie eindigde in 2018 zonder directe opvolger.
Motorvarianten
1.8 VVT-i
benzine · 147 pk · 1798 cc
Eenvoudiger dan de diesel zonder EGR-koeler of roetfilter om rekening mee te houden, een verstandige keuze bij overwegend gemengd rijgebruik.
2.0 D-4D
diesel · 126 pk · 1998 cc
Bij hoge jaarkilometrages op de snelweg een zuinige en beproefde keuze, mits het roetfilter en de EGR-koeler regelmatig op temperatuur komen.
2.2 D-4D
diesel · 150 pk · 2231 cc
Bekende zwakke punten
EGR-koeler gevoelig voor interne koelvloeistoflekkage
kostbaarIn de EGR-koeler van bepaalde dieselmotoren kan een interne koelvloeistoflekkage ontstaan, waardoor koelvloeistof in het inlaatsysteem of de uitlaatgassen terecht kan komen.
Speelt vooral bij: Avensis III met D-4D-dieselmotor die onder deze terugroepactie valt, exacte reikwijdte niet met zekerheid uit dit overzicht af te leiden.
- Onverklaarbaar dalend koelvloeistofpeil
- Witte rook uit de uitlaat
- Motorlampje met een EGR-gerelateerde foutcode
Bij de dealer op VIN laten controleren of deze terugroepactie op de auto van toepassing is en, zo ja, is uitgevoerd.
CVT-automaat kan olie lekken met slippende koppeling als gevolg
kostbaarBij een niet goed werkende koppelingszuiger in de Continue Variabele Transmissie kan een inwendige olielekkage ontstaan, waardoor de koppeling kan gaan slippen.
Speelt vooral bij: Avensis-uitvoeringen met CVT-automaat die onder deze terugroepactie vallen.
- Slippend of hoog opjankend gevoel bij optrekken
- Vertraagde krachtoverbrenging
Bij de dealer op VIN laten controleren of deze terugroepactie op de auto van toepassing is.
Roetfilter gevoelig bij een gemengd rijprofiel
Redactionele observatiekostbaarDe D-4D-dieselmotoren regenereren het roetfilter het beste bij langere ritten met een constant, hoger toerental. Bij een leaseauto die veel wisselt tussen stad en snelweg kan het filter alsnog verstopt raken.
Speelt vooral bij: Dieselversies met een gemengd rijprofiel.
- Vermogensverlies
- Motorlampje met een roetfilter-gerelateerde foutcode
Kostenindicatie: € 400 - € 1.500
Navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar, ook bij een overwegend zakelijke auto.
Onderhoud om op te letten
EGR-koeler · Bij de dealer laten controleren op de betreffende terugroepactie
Interne lekkage is niet altijd direct zichtbaar, laat dit bij twijfel controleren.
Roetfilter en EGR-klep · Doorlopend, afhankelijk van rijprofiel
Bij een gemengd rijprofiel eerder aandacht nodig dan bij uitsluitend snelwegkilometers.
Distributieketting D-4D-diesel · Geen vast vervangingsinterval, gevoelig voor slijtage bij achterstallig olieonderhoud
Gebruik de voorgeschreven olieviscositeit en ververs op tijd.
Waar op te letten bij aankoop
Volledig leasedossier of onderhoudshistorie opvragen, niet alleen naar de kilometerstand kijken
Een hoge stand met compleet dossier is vaak een betere aankoop dan een lage stand zonder historie.
Bij de dealer op VIN laten controleren op de terugroepactie op de EGR-koeler
Interne lekkage kan tot vermogensverlies en witte rook leiden als niet verholpen.
Bij een CVT-automaat: op VIN laten controleren op de betreffende terugroepactie
Voorkomt een slippende koppeling door interne olielekkage.
Bij diesel: navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar
Bepaalt het risico op roetfilter- en EGR-problemen.
Interieur en pedalen controleren op slijtage die niet bij de kilometerstand past
Kan wijzen op een afwijkend rijprofiel of een teruggedraaide teller.
Veelgestelde vragen over de Toyota Avensis
Is een Toyota Avensis met hoge kilometerstand een risico?+
Niet per definitie: veel Avensis-exemplaren hebben een leaseverleden met regelmatig, gedocumenteerd onderhoud. Een compleet dossier weegt zwaarder dan de kilometerstand alleen, mede dankzij de reputatie van Toyota op betrouwbaarheid.
Is de Avensis nog te koop als nieuwe auto?+
Nee, Toyota stopte de Avensis in 2018 zonder directe Europese opvolger. Dat maakt het occasionaanbod een vaste, niet meer groeiende omvang, wat vraag en aanbod op de tweedehandsmarkt stabiel houdt.
Wat kost onderhoud van een Toyota Avensis?+
Onderhoud van een Avensis is doorgaans betaalbaar en voorspelbaar, passend bij de reputatie van Toyota. Bij hoge kilometrages is de EGR-koeler bij dieselversies het belangrijkste te controleren aandachtspunt.
Is diesel of benzine beter bij hoge jaarkilometrages?+
Bij veel snelwegkilometers per jaar blijft een D-4D-diesel zuinig, mits de EGR-koeler en het roetfilter goed functioneren. Bij een gemengder rijprofiel met veel stadskilometers is de atmosferische benzinemotor een eenvoudigere keuze.
Welke Avensis-generatie is het meest interessant als occasion?+
De Avensis III na de facelift van 2015 biedt het modernste interieur en de meeste veiligheidstechniek. Wie het allergoedkoopst uit wil zijn, kan bij een goed gedocumenteerde Avensis II ook prima terecht.
Is een CVT-automaat een risico bij de Avensis?+
Er is een bevestigde terugroepactie geweest voor een mogelijke interne olielekkage die tot een slippende koppeling kon leiden. Laat dit bij aankoop op VIN controleren bij een Toyota-dealer voordat je een definitieve keuze maakt.
Laat Hunter een Toyota Avensis zoeken
Vertel wat je zoekt: uitvoering, bouwjaar, budget. Hunter kamt het occasionaanbod uit en komt terug met exemplaren die erbij passen.
Zoek mijn Toyota Avensis met Hunter