De Kodiaq werd in 2016 geïntroduceerd als grootste SUV van Skoda en bouwt voort op het MQB-platform dat het concern ook gebruikt voor onder meer de Volkswagen Tiguan Allspace en Seat Tarraco. Die gedeelde technische basis betekent dat veel aandachtspunten die bij die modellen spelen, ook bij de Kodiaq relevant zijn.
Voor de meeste kopers draait de keuze om drie dingen: benzine of diesel, handbak of DSG, en of vierwielaandrijving nodig is. De optionele derde zitrij maakt de Kodiaq bovendien geschikt voor grotere gezinnen, wat het model onderscheidt van veel vergelijkbaar geprijsde concurrenten die vijf zitplaatsen als maximum hanteren.
Wat de Kodiaq aantrekkelijk maakt binnen het gamma van het concern, is de combinatie van praktisch nut met een vraagprijs die doorgaans onder die van vergelijkbaar uitgeruste Volkswagen- of Seat-modellen ligt. Die verhouding maakt de Kodiaq voor veel gezinnen een verstandige occasionkeuze.
Kies een bouwjaar
31.509 exemplaren van de Kodiaq staan in Nederland geregistreerd, met 2025 als drukste jaargang (5.382 auto's).
Skoda Kodiaq in cijfers
31.637
Registraties in Nederland
€ 48.423
Gemiddelde catalogusprijs
1.607 kg
Gemiddeld gewicht
Wat betaal je ervoor
Vraagprijzen van een Skoda Kodiaq zoals ze de afgelopen twaalf maanden op occasionsites stonden.
Acht op de tien advertenties zaten tussen deze twee bedragen. Dit loopt over alle bouwjaren heen, dus het bouwjaar verklaart het grootste deel van dat verschil. Kies hieronder een jaargang voor het bedrag van dat jaar.
Gemeten op occasionadvertenties tot en met augustus 2026. Dit zijn vraagprijzen, geen verkoopprijzen.
Nu te koop
Een Skoda Kodiaq bij Carvendo, prijzen van 18 augustus.
Škoda Kodiaq2024 · 39.828 km · hybride · automaat€ 38.940
Škoda Kodiaq2024 · 41.571 km · hybride · automaat€ 38.940
Škoda Kodiaq2024 · 35.744 km · benzine · automaat€ 41.745
Škoda Kodiaq2025 · 8.116 km · hybride · automaat€ 42.545
Škoda Kodiaq2024 · 27.481 km · benzine · automaat€ 43.449
Škoda Kodiaq2025 · 35.865 km · hybride · automaat€ 45.449
Deze auto's staan bij Carvendo, wij verkopen ze niet zelf. Koop je er een, dan ontvangen wij een vergoeding; voor jou verandert de prijs daar niet door.
Brandstofverdeling
Het grootste deel van dit aanbod rijdt op benzine.
Gemiddelde CO2-uitstoot: 139 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.
Op basis van 31.517 registraties.
Terugroepacties
8
Terugroepacties voor de Skoda Kodiaq
6
Nog lopend, dus nog niet overal hersteld
2.403
Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland
De zij-airbag wordt bij activering mogelijk door de scherpe rand van het binnenframe van de voorstoelen belemmerd.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig2.403 auto's in Nederlandgemeld 2026-02-23MGP260055kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe mogelijkheid bestaat dat bij de betrokken voertuigen de motor-designeafdekking los kan raken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld2 auto's in Nederlandgemeld 2022-03-22MGP220121kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe lasverbinding tussen het rempedaal en de daarop aanwezige rempedaalplaat kan onvoldoende sterk zijn uitgevoerd.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig235 auto's in Nederlandgemeld 2020-12-21MGP200613kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDoor een programmafout van het motorregelapparaat bestaat de mogelijkheid dat bij lage toerentallen te weinig koppel beschikbaar is.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld726 auto's in Nederlandgemeld 2019-09-05MGP190388kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDoor een productiefout zit er mogelijk een scheurtje in het zittingframe van de linker voorstoel.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld13 auto's in Nederlandgemeld 2019-07-05MGP190302kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe bestuurdersairbag blaast bij activatie mogelijk niet snel genoeg op.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig79 auto's in Nederlandgemeld 2019-05-24MGP190250kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEen of meerdere bevestigingsmoer(en) aan het frame van de enkele stoel van de 2e zitrij kunnen ontbreken. Hierdoor is de stoel onvoldoende aan het voertuig bevestigd.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld36 auto's in Nederlandgemeld 2019-05-14MGP190239kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe riemschijf van het stuursysteem is mogelijk niet juist geborgd waardoor de bevestigingsring kan losraken en het stuursysteem mogelijk vergrendelen.
Risicobeoordeling RDW: nog niet bepaaldMGP210139kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Laatste actie gemeld op 2026-02-23. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.
Wat valt op bij de APK
Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.
Bandenspanning niet op juiste waarde
28,5%
landelijk 19,5%, hier 9 procentpunt vaker
Dimlicht onjuist afgesteld
18,7%
landelijk 16,4%, hier 2,3 procentpunt vaker
Remschijf ernstig gecorrodeerd
3,1%
landelijk 1,5%, hier 1,6 procentpunt vaker
Montage band niet volgens voorschriften
0,8%
landelijk 0,3%, hier 0,5 procentpunt vaker
Bandenspanning op 1 as niet gelijk
2,5%
landelijk 2%, hier 0,5 procentpunt vaker
Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij
3,3%
landelijk 3%, hier 0,3 procentpunt vaker
Retroreflector vertoont gebrek
1,1%
landelijk 1%, hier 0,1 procentpunt vaker
Gordel beschadigd
1,3%
landelijk 1,2%, hier 0,1 procentpunt vaker
De as loopt tot 30%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.
Op basis van 5.050 APK-keuringen.
Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)
- Bandenspanning niet op juiste waarde · 28,5%
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 18,9% (adviespunt, geen afkeur)
- Dimlicht onjuist afgesteld · 18,7%
- Band onvoldoende profiel · 15,2%
- Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage · 10,2% (adviespunt, geen afkeur)
Generaties
Kodiaq (eerste generatie) · 2016 - 2024 (facelift 2021)
Introductie op het MQB-platform met een breed motorenaanbod van TSI-benzine tot TDI-diesel. De facelift van 2021 bracht een moderner infotainmentsysteem en verfijnde rijhulpsystemen.
Kodiaq (tweede generatie) · 2024 - heden
Verder ontwikkeld op het MQB Evo-platform, met de introductie van plug-in hybride varianten naast de bestaande TSI- en TDI-motoren.
Motorvarianten
1.5 TSI
benzine · 150 pk · 1498 cc
Voor overwegend gemengd gebruik een verstandige keuze, mits navraag naar de onderhoudshistorie van olieverversing gezien de opgeladen uitvoering.
2.0 TSI
benzine · 190 pk · 1984 cc
2.0 TDI
diesel · 150 pk · 1968 cc
Bij veel snelwegkilometers per jaar een zuinige keuze, mits de onderhoudshistorie van het roetfilter en de AdBlue-inspuiting op orde is.
Bekende zwakke punten
DSG7 (DQ200) slijtage aan de droge koppelingen
Redactionele observatiekostbaarDe droge zeventraps DSG-bak, gebruikt achter de kleinere motoren, kan bij achterstallige olieverversing of intensief stadsgebruik last krijgen van slijtage aan de koppelingsplaten en de mechatronica-eenheid die de bak aanstuurt.
Speelt vooral bij: Kodiaq met de 1.5 TSI in combinatie met DSG7, met name exemplaren die veel in de stad hebben gereden.
- Schokkerig of hortend schakelen bij lage snelheid, vooral bij optrekken vanuit stilstand
- Een korte trilling bij het overschakelen tussen de eerste en tweede versnelling
Kostenindicatie: € 300 - € 2.500
Tijdige olieverversing van de DSG-bak volgens fabrieksinterval en navragen of er ooit een software-update voor de koppelingsaansturing is uitgevoerd.
AdBlue- en roetfiltersysteem bij dieselversies in stadsgebruik
Redactionele observatiekostbaarDe SCR-katalysator met AdBlue-inspuiting en het roetfilter van de TDI-motoren regenereren het beste bij langere ritten met een constant, hoger toerental. Bij overwegend korte stadsritten kan het systeem vervuild raken of foutcodes geven.
Speelt vooral bij: TDI-versies die vooral voor korte, stedelijke ritten zijn gebruikt.
- Vermogensverlies of noodmodus
- Melding over AdBlue-niveau of -kwaliteit
- Motorlampje met een SCR- of roetfilter-gerelateerde foutcode
Kostenindicatie: € 400 - € 1.800
Navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar voordat je een dieselversie koopt voor overwegend stadsgebruik.
Slijtage aan de Haldex-koppeling bij vierwielaandrijving
Redactionele observatiehinderlijkHet systeem voor vierwielaandrijving koppelt bij de meeste MQB-modellen, waaronder de Kodiaq, via een Haldex-koppeling extra vermogen naar de achterwielen. Deze koppeling vraagt om periodieke olieverversing en kan bij verwaarlozing sneller slijten.
Speelt vooral bij: Kodiaq met 4x4-aandrijving en een onduidelijke onderhoudshistorie.
- Merkbaar ander rijgedrag op gladde ondergrond dan verwacht
- Ongewoon geluid uit de achteras bij het optrekken
Kostenindicatie: € 200 - € 900
Onderhoudshistorie van de Haldex-olieverversing opvragen, deze staat niet altijd standaard in het reguliere onderhoudsschema vermeld.
Elektrische achterklep kan haperen
Redactionele observatiehinderlijkDe optionele elektrisch bediende achterklep kan bij sommige exemplaren haperen door een verzwakt motortje of versleten geleiders, waardoor de klep niet meer volledig opent of sluit.
Speelt vooral bij: Uitvoeringen met optionele elektrische achterklep.
- Klep die halverwege stopt of trager beweegt dan normaal
- Foutmelding bij bediening via de afstandsbediening
Kostenindicatie: € 150 - € 600
De achterklep tijdens de bezichtiging meerdere keren elektrisch bedienen om soepele werking te controleren.
Onderhoud om op te letten
DSG-olie en filter · Elke 60.000 km of 4 jaar
Kosten: € 200 - € 350
Sla deze beurt niet over: het is de belangrijkste manier om slijtage aan de mechatronica te vertragen.
Haldex-olie (4x4-uitvoeringen) · Elke 60.000 km of volgens fabrieksadvies
Kosten: € 100 - € 250
Wordt vaak vergeten omdat dit niet in elk standaard onderhoudsschema staat vermeld.
AdBlue-tank bijvullen (TDI) · Doorlopend, afhankelijk van rijprofiel en jaarkilometrage
Kosten: € 20 - € 40
Nooit laten leeglopen, de motor start dan niet meer of gaat in noodmodus.
Roetfilter (TDI) · Doorlopend, afhankelijk van rijprofiel
Bij overwegend stadsgebruik eerder aandacht nodig dan bij veel snelwegkilometers.
Waar op te letten bij aankoop
Bij DSG: proefrit bij lage snelheid, let op schokkerig schakelen bij optrekken
Vroeg signaal van slijtage aan de mechatronica van de DSG7-bak.
Onderhoudsboekje controleren op tijdige DSG- en Haldex-olieverversing
Beide worden regelmatig vergeten in een minder volledig onderhoudsschema.
Bij diesel: navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar
Veel korte ritten verhogen de kans op een verstopt roetfilter of SCR-problemen.
Elektrische achterklep meerdere keren testen tijdens de bezichtiging
Voorkomt een haperend mechanisme over het hoofd te zien.
Derde zitrij testen op op- en neerklappen indien aanwezig
Mechanismen kunnen bij intensief gebruik stroef gaan bewegen.
Vergelijk ook een Volkswagen Tiguan Allspace of Seat Tarraco van hetzelfde bouwjaar
Grotendeels dezelfde techniek, soms tegen een andere vraagprijs.
Veelgestelde vragen over de Skoda Kodiaq
Deelt de Kodiaq techniek met de Volkswagen Tiguan?+
Ja, beide modellen zijn gebouwd op hetzelfde MQB-platform en delen motoren, versnellingsbakken en veel technische onderdelen. De Kodiaq biedt daarbij als extra de mogelijkheid van een derde zitrij, wat de Tiguan Allspace ook heeft maar de reguliere Tiguan niet.
Moet ik een Kodiaq met DSG of handbak kopen?+
Voor overwegend stadsgebruik met veel optrekken en afremmen is een handbak simpeler en goedkoper in onderhoud. Bij veel snelwegkilometers is DSG comfortabel, mits de onderhoudshistorie van de olieverversing op orde is.
Heb ik vierwielaandrijving nodig bij een Kodiaq?+
Voor de meeste dagelijkse gebruikers in Nederland is voorwielaandrijving ruim voldoende. Vierwielaandrijving is vooral relevant bij regelmatig gebruik op gladde ondergrond of bij zwaarder aanhangergebruik.
Wat kost onderhoud van een Skoda Kodiaq?+
Onderhoud zit doorgaans iets onder dat van een vergelijkbare Volkswagen Tiguan Allspace, met een extra kostenpost als de DSG-bak of Haldex-koppeling aan olieverversing toe is. Reken op enkele honderden euro's per grote beurt.
Is de derde zitrij van de Kodiaq praktisch bruikbaar?+
Voor kortere ritten en kleinere volwassenen of kinderen is de derde zitrij bruikbaar, al is de ruimte beperkter dan op de eerste twee rijen. Test de mechanismen voor het op- en neerklappen altijd tijdens de bezichtiging.
Is een import-Kodiaq uit Duitsland interessant?+
Omdat de Kodiaq ook in Duitsland breed wordt verkocht, kan import via een importspecialist het overwegen waard zijn bij specifieke uitvoeringen. Laat vooraf doorrekenen of BPM en transportkosten opwegen tegen een eventueel voordeliger aankoopprijs.
Laat Hunter een Skoda Kodiaq zoeken
Vertel wat je zoekt: uitvoering, bouwjaar, budget. Hunter kamt het occasionaanbod uit en komt terug met exemplaren die erbij passen.
Zoek mijn Skoda Kodiaq met Hunter