Renault Clio occasion vanaf € 4.600

Name: Renault Clio
Brand: Renault

De Clio is met vier generaties op de weg een van de meest gevestigde namen in het compacte segment. Het model combineert een zachtere vering dan veel concurrenten met een verzorgd interieur, wat het populair maakt bij starters en tweede-autokopers.

Bij de occasionkeuze draait het vooral om motor en transmissie: de 1.5 dCi diesel is zuinig maar vraagt om regelmatig gebruik op langere ritten, terwijl de EDC-automaat comfortabel is maar bij intensief stadsgebruik gevoeliger voor slijtage is dan een handbak.

Kies een bouwjaar

168.425 exemplaren van de Clio staan in Nederland geregistreerd, met 2014 als drukste jaargang (13.602 auto's).

19992026

Van deze 28 jaargangen hebben we een eigen pagina met gebreken, terugroepacties en vraagprijzen:

2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999

Renault Clio in cijfers

169.373

Registraties in Nederland

€ 20.934

Gemiddelde catalogusprijs

1.065 kg

Gemiddeld gewicht

Wat betaal je ervoor

Vraagprijzen van een Renault Clio zoals ze de afgelopen twaalf maanden op occasionsites stonden.

Meest gevraagd

€ 12.950

Bandbreedte

€ 4.600 tot € 24.450

€ 4.600€ 24.450

Acht op de tien advertenties zaten tussen deze twee bedragen. Dit loopt over alle bouwjaren heen, dus het bouwjaar verklaart het grootste deel van dat verschil. Kies hieronder een jaargang voor het bedrag van dat jaar.

Gemeten op occasionadvertenties tot en met augustus 2026. Dit zijn vraagprijzen, geen verkoopprijzen.

Nu te koop

Een Renault Clio bij Carvendo, prijzen van 18 augustus.

Deze auto's staan bij Carvendo, wij verkopen ze niet zelf. Koop je er een, dan ontvangen wij een vergoeding; voor jou verandert de prijs daar niet door.

Brandstofverdeling

Benzine81,1%

Diesel9,5%

Hybride8,4%

LPG1%

Het grootste deel van dit aanbod rijdt op benzine.

Gemiddelde CO2-uitstoot: 114 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.

Op basis van 169.254 registraties.

Terugroepacties

Terugroepacties voor de Renault Clio

Nog lopend, dus nog niet overal hersteld

27.676

Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland

Alleen lopende acties17 van 17

De slotplaat van de rugleuning van de linker achterbank is mogelijk onvoldoende bevestigd.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig11 auto's in Nederlandgemeld 2023-05-22MGP230202kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De O-ring tussen de elektromotor en de automatische versnellingsbak kan vroegtijdig slijten en kapot gaan.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstig12.013 auto's in Nederlandgemeld 2023-05-11MGP230190kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De sensor ten behoeve van de stuurbekrachtiging in de stuurkolom werkt mogelijk niet goed en kan uitvallen.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld14 auto's in Nederlandgemeld 2020-03-02MGP200061kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De rempedaalschakelaar is mogelijk niet goed gemonteerd waardoor de beveiliging voor het inschakelen van automatische versnelling mogelijk niet werkt.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1 auto's in Nederlandgemeld 2020-02-05MGP200063kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De elektrische bedrading bij de accu kan beschadigen.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstig29 auto's in Nederlandgemeld 2019-04-09MGP190201kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Bij de productie van de katalysator zijn lasnaden mogelijk niet goed aangebracht. Hierdoor kan er een lek ontstaan.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1 auto's in Nederlandgemeld 2019-02-14MGP180588kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De sensor voor de automatische hoogtevertelling van de koplampen is mogelijk niet goed ingesteld. Hierdoor werkt de automatische koplampverstelling mogelijk niet.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld33 auto's in Nederlandgemeld 2018-04-19MGP180153kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De linker en/of rechter voorwielnaaf is mogelijk onjuist geproduceerd. Als gevolg daarvan kan de wielnaaf scheuren of breken.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstig63 auto's in Nederlandgemeld 2018-03-22MGP180150kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De bevestiging van de achterbankrugleuning is onvoldoende sterk.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld27.676 auto's in Nederlandgemeld 2018-01-30MGP170538kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De remtang rechtsvoor is mogelijk van een onjuist materiaal gemaakt. Hierdoor is de remtang onvoldoende sterk en zou kunnen breken.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstig365 auto's in Nederlandgemeld 2017-01-12MGP170016kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De bevestigingsbouten van de achterfusees zijn mogelijk onvoldoende vastgezet.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig227 auto's in Nederlandgemeld 2016-12-13MGP160488kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het bovenste deel van de achterklepspoiler zit onvoldoende bevestigd. De achterklepspoiler kan daardoor losraken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig319 auto's in Nederlandgemeld 2016-02-08MGP160063kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De brandstofslang kan in contact komen met een bevestigingsbout van de motorsteun. Hierdoor kan de slang doorslijten.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig5.201 auto's in Nederlandgemeld 2015-11-04MGP150350kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De brandstofleiding kan in contact komen met de leiding van de airconditioning. Hierdoor kan de brandstofleiding beschadigd raken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig9.846 auto's in Nederlandgemeld 2015-07-20MGP150231kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De voorwielbinnenschermen kunnen verkeerd gemonteerd zijn. Hierdooor worden de voorremslangen geraakt en kunnen deze beschadigd raken. De voorremslangen kunnen lek raken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig13.889 auto's in Nederlandgemeld 2015-07-17MGP150236kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De benzinedruksensor is onvoldoende vastgezet op de hoofdinspuitbuis.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig133 auto's in Nederlandgemeld 2015-03-10MGP150085kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Bij de dynamo kan kortsluiting optreden
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: nog niet bepaaldMGP200152kosten voor eigenaar: gratis bij dealer

Laatste actie gemeld op 2023-05-22. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.

Wat valt op bij de APK

Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.

landelijk gemiddelde extra bij dit merk of model

Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
23,5%
landelijk 15,5%, hier 8 procentpunt vaker
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
11,9%
landelijk 4,8%, hier 7,1 procentpunt vaker
Stadslicht werkt niet (goed)
17,4%
landelijk 11%, hier 6,4 procentpunt vaker
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan
11,5%
landelijk 5,4%, hier 6,1 procentpunt vaker
Veer gebroken of gescheurd
10,6%
landelijk 4,6%, hier 6 procentpunt vaker
Fusee(kogel) te veel speling
7,1%
landelijk 3,7%, hier 3,4 procentpunt vaker
Stuurkogel te veel speling
5,8%
landelijk 2,5%, hier 3,3 procentpunt vaker
Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
8,2%
landelijk 5,1%, hier 3,1 procentpunt vaker
Band beschadigd
11,6%
landelijk 9,2%, hier 2,4 procentpunt vaker
Lichtbeeld dimlicht onjuist
5,6%
landelijk 3,4%, hier 2,2 procentpunt vaker

De as loopt tot 25%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.

Op basis van 109.901 APK-keuringen.

Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)

Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt · 23,5%
Band onvoldoende profiel · 22,3%
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 19,2% (adviespunt, geen afkeur)
Bandenspanning niet op juiste waarde · 17,9%
Stadslicht werkt niet (goed) · 17,4%

Generaties

Clio III · 2005 - 2012

Ronder en volwassener dan de Clio II, met een breed aanbod atmosferische benzinemotoren en de 1.5 dCi-diesel.

Clio IV · 2012 - 2019

Scherper design en introductie van de kleinere, opgeladen TCe-benzinemotoren en de EDC-dubbelkoppelingsbak als optie.

Clio V · 2019 - heden

Verfijnder interieur en een breder aanbod aandrijflijnen, waaronder een volledige hybride (E-Tech) naast de reguliere TCe- en dCi-motoren.

Motorvarianten

1.2 16V

benzine · 75 pk · 1149 cc

Eenvoudige atmosferische motor zonder turbo, voor wie eenvoud en voorspelbaarheid boven een laag verbruik verkiest.

0.9 TCe

benzine · 90 pk · 898 cc

1.5 dCi

diesel · 90 pk · 1461 cc

Bij veel snelwegkilometers een zuinige keuze, mits de auto regelmatig langere ritten maakt zodat het roetfilter kan regenereren.

1.6 E-Tech Hybrid

hybride · 140 pk · 1598 cc

Bekende zwakke punten

EDC-automaat gevoelig voor slijtage bij stadsgebruik

Redactionele observatiekostbaar

De dubbelkoppelingsbak EDC kan bij intensief stadsgebruik en veel optrekken en afremmen slijtage vertonen aan de koppelingen, merkbaar aan schokkerig schakelen bij lage snelheid.

Speelt vooral bij: Clio IV en V met EDC, vooral exemplaren met veel stadskilometers.

Schokkerig of hortend schakelen bij lage snelheid
Hakkelen bij optrekken vanuit stilstand

Kostenindicatie: € 300 - € 2.000

Proefrit maken in stadsverkeer en navragen naar eventuele software-updates voor de bak.

Elektrische storingen en foutmeldingen

Redactionele observatiehinderlijk

Renault-modellen staan bekend om incidentele elektrische gremlins, zoals waarschuwingslampjes die zonder duidelijke oorzaak aan- en uitspringen of een centrale vergrendeling die sporadisch hapert.

Speelt vooral bij: Alle generaties, geen specifiek bouwjaar oververtegenwoordigd.

Onverklaarbare foutmeldingen op het dashboard
Sporadisch haperende centrale vergrendeling

Kostenindicatie: € 50 - € 400

DPF-gevoeligheid bij dCi-diesel in stadsgebruik

Redactionele observatiekostbaar

De 1.5 dCi-motor regenereert het roetfilter het beste bij langere ritten met een constant, hoger toerental. Bij overwegend korte stadsritten kan het filter verstopt raken.

Speelt vooral bij: Dieselversies die vooral voor korte, stedelijke ritten zijn gebruikt.

Vermogensverlies
Motorlampje met een roetfilter-gerelateerde foutcode

Kostenindicatie: € 400 - € 1.500

Navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar voordat je een dieselversie koopt voor overwegend stadsgebruik.

Onderhoud om op te letten

EDC-olie · Volgens fabrieksinterval, doorgaans elke 60.000 km

Kosten: € 200 - € 350

Belangrijkste manier om slijtage aan de koppelingen te vertragen.

Distributieriem 1.5 dCi · Elke 100.000 tot 160.000 km, afhankelijk van bouwjaar

Kosten: € 350 - € 600

Vraag altijd naar de laatste vervangingsdatum, een gesprongen riem veroorzaakt motorschade.

Roetfilter dCi · Doorlopend, afhankelijk van rijprofiel

Bij overwegend stadsgebruik eerder aandacht nodig dan bij veel snelwegkilometers.

Waar op te letten bij aankoop

Bij EDC: proefrit in stadsverkeer, let op schokkerig schakelen bij lage snelheid
Vroeg signaal van slijtage aan de koppelingen van de EDC-bak.
Elektrische systemen testen op onverklaarbare foutmeldingen
Renault kent bekende, meestal onschuldige elektrische gremlins.
Bij dCi diesel: navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar
Veel korte ritten verhogen de kans op een verstopt roetfilter.
Onderhoudsboekje controleren op EDC-olieverversing
Belangrijkste indicator voor de resterende levensduur van de bak.
Centrale vergrendeling en ramen een paar keer testen
Test op bekende, kleine elektrische storingen.

Veelgestelde vragen over de Renault Clio

Is een Renault Clio betrouwbaar als occasion?+

De Clio is redelijk betrouwbaar, met als bekendste aandachtspunten de EDC-automaat en incidentele elektrische storingen. Beide zijn zelden ernstig, maar wel de moeite waard om bij een proefrit specifiek op te letten.

Is de EDC-automaat een probleem bij aankoop?+

De EDC-automaat is niet per definitie een probleem, maar vraagt wel aandacht. Let tijdens de proefrit op schokkerig schakelen bij lage snelheid en vraag naar de onderhoudshistorie van de olieverversing.

Welke Clio-generatie is het meest interessant als occasion?+

De Clio IV biedt een goede balans tussen prijs en modern comfort. Voor wie het nieuwste wil, is de Clio V met de optionele hybride-aandrijving interessant, tegen een hogere instapprijs.

Wat kost onderhoud van een Renault Clio?+

Onderhoud van een Clio is doorgaans betaalbaar en zit in de middenmoot. Houd rekening met een extra kostenpost als de EDC-automaat aan olieverversing toe is.

Is een Clio geschikt als eerste auto?+

Ja, de Clio is populair als eerste auto dankzij het overzichtelijke formaat en het comfortabele rijgedrag. Een atmosferische benzinemotor met handbak is voor een beginnende bestuurder de eenvoudigste keuze.

Is een dieselversie van de Clio nog interessant?+

Alleen bij veel snelwegkilometers per jaar, omdat het roetfilter dan voldoende kan regenereren. Bij overwegend stadsgebruik is een benzine- of hybrideversie een logischere keuze.

Laat Hunter een Renault Clio zoeken

Vertel wat je zoekt: uitvoering, bouwjaar, budget. Hunter kamt het occasionaanbod uit en komt terug met exemplaren die erbij passen.

Zoek mijn Renault Clio met Hunter

← Terug naar alle Renault-modellen

Renault Clio occasion kopen