Peugeot 5008 occasion vanaf € 12.950

Name: Peugeot 5008
Brand: Peugeot

De eerste generatie 5008 was een praktische MPV met schuifdeur-achtige toegankelijkheid tot de achterste zitrij, terwijl de tweede generatie uit 2017 een volledige overstap maakte naar het SUV-segment met het i-Cockpit-dashboard. Die tweede generatie verkoopt in Nederland aanzienlijk beter.

Bij de occasionkeuze draait het vooral om de motor: de kleine PureTech-benzinemotoren zijn zuinig en levendig, maar de distributieriem die in het motorolie bad loopt, vraagt om tijdige vervanging. Dieselversies met de BlueHDi-motor zijn een alternatief voor wie veel snelwegkilometers maakt, al kende ook het roetfilter van deze motoren eigen terugroepacties.

Kies een bouwjaar

23.910 exemplaren van de 5008 staan in Nederland geregistreerd, met 2019 als drukste jaargang (3.677 auto's).

20102026

Van deze 17 jaargangen hebben we een eigen pagina met gebreken, terugroepacties en vraagprijzen:

2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010

Peugeot 5008 in cijfers

23.947

Registraties in Nederland

€ 43.166

Gemiddelde catalogusprijs

1.486 kg

Gemiddeld gewicht

Wat betaal je ervoor

Vraagprijzen van een Peugeot 5008 zoals ze de afgelopen twaalf maanden op occasionsites stonden.

Meest gevraagd

€ 27.400

Bandbreedte

€ 12.950 tot € 46.950

€ 12.950€ 46.950

Acht op de tien advertenties zaten tussen deze twee bedragen. Dit loopt over alle bouwjaren heen, dus het bouwjaar verklaart het grootste deel van dat verschil. Kies hieronder een jaargang voor het bedrag van dat jaar.

Gemeten op occasionadvertenties tot en met augustus 2026. Dit zijn vraagprijzen, geen verkoopprijzen.

Nu te koop

Een Peugeot 5008 bij Carvendo, prijzen van 18 augustus.

Deze auto's staan bij Carvendo, wij verkopen ze niet zelf. Koop je er een, dan ontvangen wij een vergoeding; voor jou verandert de prijs daar niet door.

Brandstofverdeling

Benzine74,8%

Hybride10,6%

Elektrisch8,3%

Diesel6,2%

LPG0,1%

Het grootste deel van dit aanbod rijdt op benzine.

Gemiddelde CO2-uitstoot: 130 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.

Op basis van 23.914 registraties.

Terugroepacties

Terugroepacties voor de Peugeot 5008

Nog lopend, dus nog niet overal hersteld

23.904

Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland

Alleen lopende acties42 van 42

In de motor controle unit kan kortsluiting ontstaan door een fabricagefout.
Risicobeoordeling RDW: ernstiggemeld 2026-07-14MGP260166kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De ruitenwissers werken mogelijk niet door een fout in het voertuigbewakingssysteem (VSM).
Risicobeoordeling RDW: gemiddeldgemeld 2026-06-19MGP260224kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De deuren openen mogelijk niet van binnen wanneer de sleutel in het contactslot is.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld2.268 auto's in Nederlandgemeld 2026-06-08MGP260213kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
In het motorblok ontbreekt mogelijk een oliesproeier voor de zuigerkoeling. De zuiger kan hierdoor verzwakken en breken, met motorschade als gevolg.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1 auto's in Nederlandgemeld 2026-04-29MGP260139kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het waarschuwingslampje van het automatische noodremsysteem gaat niet branden als de camera aan de voorkant is geblokkeerd. Het automatisch noodremsysteem werkt in beperkte modus.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1.829 auto's in Nederlandgemeld 2026-04-29MGP260149kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De wielbouten zijn mogelijk niet met het voorgeschreven aanhaalmoment aangedraaid.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig6 auto's in Nederlandgemeld 2026-02-06MGP260030kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De bevestigingsbouten van de fuseekogel op de voorwieldraagarm kunnen breken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1.894 auto's in Nederlandgemeld 2026-01-19MGP250450kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De nokkenasketting kan mogelijk breken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld23.904 auto's in Nederlandgemeld 2025-11-03MGP250238kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De start&stop functie werkt mogelijk niet door een verkeerde codering in de Body Control Module (BSI).
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld92 auto's in Nederlandgemeld 2025-10-17MGP250387kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De bevestigingsmoeren van de kabelboom voor de extra verwarming van de 48V accu zijn mogelijk onvoldoende vastgedraaid.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1 auto's in Nederlandgemeld 2025-09-30MGP250355kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het storingslampje (MIL) gaat mogelijk niet branden als het diagnosesysteem van de Selectieve Katalytische Reductie (SCR) en/of het dieselroetfilter (DPF) defect raakt nadat er een foutcode is opgetreden.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld12.893 auto's in Nederlandgemeld 2025-09-17MGP250316kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld14.788 auto's in Nederlandgemeld 2025-09-04MGP250283kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De lagedrukbrandstofleiding kan mogelijk in contact komen met de bevestigingsbout van de bobine.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeldgemeld 2025-05-28MGP250158kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De hoofdsteunen op de voorstoelen kunnen mogelijk niet goed blijven staan door een fout in de vergrendelingspallen.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld154 auto's in Nederlandgemeld 2025-03-07MGP250086kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De brandstofleiding naar de hogedrukpomp kan gaan lekken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1 auto's in Nederlandgemeld 2025-01-30MGP250035kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De bevestigingsbouten van de fuseekogel op de voorwieldraagarm kunnen breken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig2.332 auto's in Nederlandgemeld 2024-12-19MGP240447kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De subframe-ondersteuning voldoet niet aan de juiste specificaties, wat kan leiden tot corrosie of scheuren.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld22 auto's in Nederlandgemeld 2024-11-24MGP240373kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan toegestaan. Het stikstofoxideniveau (NOx) overschrijdt de wettelijke limieten.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld108 auto's in Nederlandgemeld 2024-10-11MGP240345kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan de emissienorm. Het stikstofoxideniveau (NOx) overschrijdt de wettelijke limieten.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld2.889 auto's in Nederlandgemeld 2023-11-29MGP230458kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Door een fout in de software van de regelmodule van de motor (ECU) gaat het motormanagementlampje (MIL) mogelijk niet branden als er fouten optreden.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld5.891 auto's in Nederlandgemeld 2023-07-20MGP230312kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het roetfilter kan mogelijk scheuren door onverwachte oververhitting.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld229 auto's in Nederlandgemeld 2023-02-17MGP230056kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het roetfilter kan mogelijk scheuren door onverwachte oververhitting.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld71 auto's in Nederlandgemeld 2023-02-17MGP230057kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het roetfilter kan mogelijk scheuren door onverwachte oververhitting.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld29 auto's in Nederlandgemeld 2023-02-17MGP230058kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De olietoevoer naar de vacuümpomp van de rembekrachtiger kan niet gegarandeerd worden doordat het oliefilter verstopt kan raken met deeltjes afkomstig van de distributieriem.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1.044 auto's in Nederlandgemeld 2022-12-21MGP220504kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Bij voertuigen met een EB2-motor komt de distributieriem in aanraking met de motorolie. Het kan daarbij voorkomen dat de riem wordt aangetast en er kleine deeltjes losraken die in het oliecircuit terecht komen.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld15.502 auto's in Nederlandgemeld 2022-12-20MGP220494kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De distributieriem kan na verloop van tijd mogelijk scheuren.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig20.365 auto's in Nederlandgemeld 2020-11-20MGP200507kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De bevestigingsbouten waarmee de trekhaak is bevestigd kunnen breken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig81 auto's in Nederlandgemeld 2020-10-21MGP200265kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De bevestigingen van de steun van het reservewiel zijn mogelijk niet goed vastgedraaid. Als gevolg kan de steun en het reservewiel losraken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig531 auto's in Nederlandgemeld 2019-11-15MGP190506kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Door een fout in de motormanagementsoftware is er een verkeerde kalibratie van de motor. Hierdoor vallen de uitstootwaarden buiten het wettelijke toegestane.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld23.438 auto's in Nederlandgemeld 2019-10-01MGP190438kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Een plug in een oliekanaal van het motorblok is niet met het juist aantrekkoppel vastgezet. Hierdoor kan de plug losraken.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld44 auto's in Nederlandgemeld 2018-07-20MGP180353kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De brandstofleidingen onder het voertuig zijn mogelijk onjuist gemonteerd. Hierdoor is er onvoldoende ruimte tussen de brandstofleidingen en de onderplaat. Als gevolg daarvan kunnen de brandstofleidingen doorslijten.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig1.193 auto's in Nederlandgemeld 2018-03-01MGP180073kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De elektronische eenheid motor is onjuist geprogrammeerd. Hierdoor wordt de motor onvoldoende gekoeld en de bestuurder niet geïnformeerd indien de motortemperatuur te hoog oploopt.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld941 auto's in Nederlandgemeld 2018-03-01MGP180110kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De bouten waarmee de wielnaven op de achteras zijn bevestigd zijn mogelijk met het verkeerde aantrekkoppel vastgezet. Hierdoor kunnen de bouten losraken.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstig8 auto's in Nederlandgemeld 2018-02-15MGP170493kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Door een afwijking aan de zuigerveren kan er motorolie in de verbrandingsruimte komen.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig173 auto's in Nederlandgemeld 2017-12-14MGP170626kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De voedingsaansluiting van de startmotor is mogelijk verkeerd geplaatst. Hierdoor kan de voedingsaansluiting in contact komen met een motor onderdeel.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: laag1.113 auto's in Nederlandgemeld 2017-09-20MGP170484kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De voedingsaansluiting van de startmotor is mogelijk verkeerd gemonteerd. Hierdoor kan de voedingsaansluiting in contact komen met een motor onderdeel.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld2.183 auto's in Nederlandgemeld 2017-08-02MGP170375kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De banjobout waarmee de olieleiding aan de turbocompressor is gemonteerd dicht mogelijk niet goed af.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld100 auto's in Nederlandgemeld 2016-05-02MGP160088kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Een elektrische verbinding van de brandstofverwarming in het brandstoffilterdeksel kan oververhit raken. Hierdoor kan het deksel vervormen.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig6.134 auto's in Nederlandgemeld 2015-12-23MGP150316kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De draadbundel van de elektrisch bedienbare en verwarmde bestuurdersstoel is onderhevig aan wrijving met andere onderdelen.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstig16 auto's in Nederlandgemeld 2014-03-19MGP140076kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De bevestigingsbouten van de remklauwen op de achteras zijn met een onvoldoende aantrekkoppel vastgezet.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld57 auto's in Nederlandgemeld 2013-03-11MGP130029kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het subframe (hulpchassis) is mogelijk onvoldoende tegen corrosie behandeld.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld8 auto's in NederlandMGP200419kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De passagiersstoel is mogelijk niet voldoende vastgemaakt.
Risicobeoordeling RDW: nog niet bepaaldMGP200554kosten voor eigenaar: gratis bij dealer

Laatste actie gemeld op 2026-07-14. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.

Wat valt op bij de APK

Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.

landelijk gemiddelde extra bij dit merk of model

Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
24%
landelijk 15,5%, hier 8,5 procentpunt vaker
Remlicht werkt niet (goed)
7,5%
landelijk 4,9%, hier 2,6 procentpunt vaker
Mistlicht voor onjuist afgesteld
2,9%
landelijk 1,3%, hier 1,6 procentpunt vaker
Band onvoldoende profiel
21,8%
landelijk 20,3%, hier 1,5 procentpunt vaker
Mistachterlicht ondeugdelijk bevestigd
1,5%
landelijk 0,1%, hier 1,4 procentpunt vaker
Gordelsluiting werkt niet
1,6%
landelijk 0,3%, hier 1,3 procentpunt vaker
Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij
4,3%
landelijk 3%, hier 1,3 procentpunt vaker
Ruitensproeierinstallatie werkt niet
2,9%
landelijk 1,8%, hier 1,1 procentpunt vaker
Bandenspanning niet op juiste waarde
20,3%
landelijk 19,5%, hier 0,8 procentpunt vaker
Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
5,6%
landelijk 5,1%, hier 0,5 procentpunt vaker

De as loopt tot 25%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.

Op basis van 10.723 APK-keuringen.

Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)

Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt · 24%
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 22,4% (adviespunt, geen afkeur)
Band onvoldoende profiel · 21,8%
Bandenspanning niet op juiste waarde · 20,3%
Dimlicht onjuist afgesteld · 16%

Generaties

5008 I · 2009 - 2017 (facelift 2013)

Praktische zevenzits MPV met een breed aanbod atmosferische en de eerste generatie opgeladen benzinemotoren, naast HDi-dieselmotoren.

5008 II · 2017 - heden (facelift 2020)

Volledige overstap naar het SUV-segment, met het i-Cockpit-dashboard en kleine, opgeladen PureTech-motoren. De derde zitrij is optioneel en primair geschikt voor kinderen of korte ritten.

Motorvarianten

1.2 PureTech

benzine · 130 pk · 1199 cc

Bij deze motor is de onderhoudshistorie van de distributieriem in het oliebad het belangrijkste controlepunt, dit is bevestigd via een officiële terugroepactie.

1.6 BlueHDi

diesel · 120 pk · 1560 cc

Bij veel snelwegkilometers per jaar een zuinige keuze, mits het roetfilter regelmatig kan regenereren.

2.0 BlueHDi

diesel · 177 pk · 1997 cc

Bekende zwakke punten

Distributieriem in oliebad (EB2-motor) kan aangetast raken

kritiek

Bij voertuigen met een EB2-motor komt de distributieriem in aanraking met de motorolie. Het kan voorkomen dat de riem wordt aangetast en er kleine deeltjes in het oliesysteem terechtkomen, wat op termijn tot motorschade kan leiden.

Speelt vooral bij: 5008 II met een PureTech-benzinemotor (EB2-motorcode).

Geen directe symptomen vooraf zichtbaar voor de eigenaar, controle gebeurt door de dealer

Bij de dealer op VIN laten controleren of deze terugroepactie op de auto van toepassing is en, zo ja, is uitgevoerd.

Roetfilter kan scheuren door onverwachte oververhitting

kostbaar

Het roetfilter van bepaalde BlueHDi-dieselmotoren kan scheuren door onverwachte oververhitting, wat kan leiden tot een verhoogde uitstoot en een storing in het filter.

Speelt vooral bij: 5008 II met BlueHDi-diesel die onder deze terugroepactie valt, exacte reikwijdte niet met zekerheid uit dit overzicht af te leiden.

Motorlampje met een roetfilter-gerelateerde foutcode
Toegenomen rookontwikkeling bij optrekken

Bij de dealer op VIN laten controleren of deze terugroepactie op de auto van toepassing is.

Distributieriem kan na verloop van tijd scheuren (oudere generatie)

kritiek

Bij bepaalde uitvoeringen kan de distributieriem na verloop van tijd mogelijk scheuren, los van het reguliere vervangingsinterval.

Speelt vooral bij: 5008 I, exacte reikwijdte van deze actie niet met zekerheid uit dit overzicht af te leiden.

Geen directe symptomen vooraf, een gescheurde riem veroorzaakt vrijwel altijd motorschade

Bij de dealer op VIN laten controleren of deze terugroepactie op de auto van toepassing is.

i-Cockpit went niet voor iedereen

Redactionele observatiehinderlijk

De combinatie van een klein stuurwiel met een hoog geplaatst instrumentenpaneel vinden sommige bestuurders, vooral langere mensen, minder prettig omdat het display deels achter het stuur schuilgaat.

Speelt vooral bij: 5008 II met i-Cockpit.

Instrumentenpaneel deels aan het zicht onttrokken bij een hoge zitpositie of lange lichaamslengte

Onderhoud om op te letten

Distributieriem in oliebad (PureTech/EB2) · Volgens fabrieksinterval, controleer dit expliciet bij aankoop

Kosten: € 500 - € 900

Dit onderdeel heeft een beperkte levensduur, tijdige vervanging voorkomt kostbare motorschade.

Roetfilter BlueHDi · Bij de dealer laten controleren op relevante terugroepacties, verder doorlopend afhankelijk van rijprofiel

Bij overwegend stadsgebruik eerder aandacht nodig dan bij veel snelwegkilometers.

Distributieriem BlueHDi/HDi-diesel · Elke 100.000 tot 160.000 km, afhankelijk van bouwjaar

Kosten: € 400 - € 700

Vraag altijd naar de laatste vervangingsdatum.

Waar op te letten bij aankoop

Bij een PureTech-motor: op VIN laten controleren of de terugroepactie op de distributieriem is uitgevoerd
Voorkomt kostbare motorschade door een aangetaste riem in het oliebad.
Bij BlueHDi-diesel: op VIN laten controleren op terugroepacties op het roetfilter
Voorkomt vermogensverlies en dure reparaties aan een gescheurd filter.
Bij een 5008 I met diesel: op VIN laten controleren op de terugroepactie op de distributieriem
Voorkomt een gescheurde riem en de bijbehorende motorschade.
Proefrit maken en zichtbaarheid van het instrumentenpaneel boven het stuurwiel controleren
Verschilt sterk per lichaamslengte, beoordeel dit zelf tijdens de proefrit.
Onderhoudsboekje en facturen controleren op consistentie met de kilometerstand
Geeft inzicht in hoe zorgvuldig de auto is onderhouden.

Veelgestelde vragen over de Peugeot 5008

Is een Peugeot 5008 betrouwbaar als occasion?+

De 5008 is redelijk betrouwbaar, met bevestigde terugroepacties op de distributieriem van de PureTech-motor en op het roetfilter bij dieselversies. Laat deze bij aankoop altijd op VIN controleren bij een Peugeot-dealer.

Is de PureTech-motor een probleem bij aankoop?+

De motor zelf is niet per definitie een probleem, maar er is een officiële terugroepactie voor de distributieriem in het oliebad. Laat dit bij de dealer op VIN controleren voordat je een definitieve keuze maakt.

Is de derde zitrij van de 5008 bruikbaar voor volwassenen?+

De derde zitrij van de tweede generatie is compact en primair geschikt voor kinderen of korte ritten met volwassenen. Voor structureel zeven volwassen inzittenden is een grotere MPV of bus vaak comfortabeler.

Wat kost onderhoud van een Peugeot 5008?+

Onderhoud van een 5008 zit doorgaans in de middenmoot. Houd rekening met een hogere kostenpost als de distributieriem in het oliebad of het roetfilter bij een dieselversie aan vervanging toe is.

Welke 5008-generatie is het meest interessant als occasion?+

De 5008 II na de facelift van 2020 biedt het meest moderne comfort en de nieuwste veiligheidstechniek. Wie vooral een praktische, betaalbare zevenzits MPV zoekt, kan bij de eerste generatie ook goed terecht.

Is een dieselversie of benzineversie beter voor de 5008?+

Bij overwegend stadskilometers is de PureTech-benzinemotor, mits goed onderhouden, een logische keuze. Bij veel snelwegkilometers per jaar blijft een BlueHDi-diesel zuinig, mits het roetfilter voldoende kan regenereren.

Laat Hunter een Peugeot 5008 zoeken

Vertel wat je zoekt: uitvoering, bouwjaar, budget. Hunter kamt het occasionaanbod uit en komt terug met exemplaren die erbij passen.

Zoek mijn Peugeot 5008 met Hunter

← Terug naar alle Peugeot-modellen

Peugeot 5008 occasion kopen