Peugeot 3008 occasion vanaf € 11.950

Name: Peugeot 3008
Brand: Peugeot

De eerste generatie 3008 uit 2009 was nog vooral een hoge hatchback met MPV-trekjes, terwijl de tweede generatie uit 2016 een volledige overstap maakte naar het crossoversegment met een opvallender design en het beeldschermgerichte i-Cockpit-dashboard. Die tweede generatie verkoopt in Nederland aanzienlijk beter.

Bij de occasionkeuze draait het vooral om de motor: de kleine PureTech-benzinemotoren zijn zuinig en levendig, maar de distributieriem die in het motorolie bad loopt, vraagt om tijdige vervanging. Dieselversies met de BlueHDi-motor zijn een alternatief voor wie veel snelwegkilometers maakt.

Kies een bouwjaar

48.106 exemplaren van de 3008 staan in Nederland geregistreerd, met 2019 als drukste jaargang (6.099 auto's).

20092026

Van deze 18 jaargangen hebben we een eigen pagina met gebreken, terugroepacties en vraagprijzen:

2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009

Peugeot 3008 in cijfers

48.135

Registraties in Nederland

€ 40.780

Gemiddelde catalogusprijs

1.433 kg

Gemiddeld gewicht

Wat betaal je ervoor

Vraagprijzen van een Peugeot 3008 zoals ze de afgelopen twaalf maanden op occasionsites stonden.

Meest gevraagd

€ 20.900

Bandbreedte

€ 11.950 tot € 37.900

€ 11.950€ 37.900

Acht op de tien advertenties zaten tussen deze twee bedragen. Dit loopt over alle bouwjaren heen, dus het bouwjaar verklaart het grootste deel van dat verschil. Kies hieronder een jaargang voor het bedrag van dat jaar.

Gemeten op occasionadvertenties tot en met augustus 2026. Dit zijn vraagprijzen, geen verkoopprijzen.

Nu te koop

Een Peugeot 3008 bij Carvendo, prijzen van 18 augustus.

Deze auto's staan bij Carvendo, wij verkopen ze niet zelf. Koop je er een, dan ontvangen wij een vergoeding; voor jou verandert de prijs daar niet door.

Brandstofverdeling

Benzine70,3%

Hybride21,7%

Elektrisch4,5%

Diesel3,3%

LPG0,2%

Het grootste deel van dit aanbod rijdt op benzine.

Gemiddelde CO2-uitstoot: 130 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.

Op basis van 48.104 registraties.

Terugroepacties

Terugroepacties voor de Peugeot 3008

Nog lopend, dus nog niet overal hersteld

23.904

Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland

Alleen lopende acties60 van 60

In de motor controle unit kan kortsluiting ontstaan door een fabricagefout.
Risicobeoordeling RDW: ernstiggemeld 2026-07-14MGP260166kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De ruitenwissers werken mogelijk niet door een fout in het voertuigbewakingssysteem (VSM).
Risicobeoordeling RDW: gemiddeldgemeld 2026-06-19MGP260224kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De deuren openen mogelijk niet van binnen wanneer de sleutel in het contactslot is.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld2.268 auto's in Nederlandgemeld 2026-06-08MGP260213kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
In het motorblok ontbreekt mogelijk een oliesproeier voor de zuigerkoeling. De zuiger kan hierdoor verzwakken en breken, met motorschade als gevolg.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1 auto's in Nederlandgemeld 2026-04-29MGP260139kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het waarschuwingslampje van het automatische noodremsysteem gaat niet branden als de camera aan de voorkant is geblokkeerd. Het automatisch noodremsysteem werkt in beperkte modus.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1.829 auto's in Nederlandgemeld 2026-04-29MGP260149kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De wielbouten zijn mogelijk niet met het voorgeschreven aanhaalmoment aangedraaid.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig6 auto's in Nederlandgemeld 2026-02-06MGP260030kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De bevestigingsbouten van de fuseekogel op de voorwieldraagarm kunnen breken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1.894 auto's in Nederlandgemeld 2026-01-19MGP250450kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De nokkenasketting kan mogelijk breken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld23.904 auto's in Nederlandgemeld 2025-11-03MGP250238kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De bevestigingsmoeren van de kabelboom voor de extra verwarming van de 48V accu zijn mogelijk onvoldoende vastgedraaid.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1 auto's in Nederlandgemeld 2025-09-30MGP250355kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig627 auto's in Nederlandgemeld 2025-09-18MGP250347kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het storingslampje (MIL) gaat mogelijk niet branden als het diagnosesysteem van de Selectieve Katalytische Reductie (SCR) en/of het dieselroetfilter (DPF) defect raakt nadat er een foutcode is opgetreden.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld12.893 auto's in Nederlandgemeld 2025-09-17MGP250316kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld14.788 auto's in Nederlandgemeld 2025-09-04MGP250283kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De lagedrukbrandstofleiding kan mogelijk in contact komen met de bevestigingsbout van de bobine.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeldgemeld 2025-05-28MGP250158kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De hoofdsteunen op de voorstoelen kunnen mogelijk niet goed blijven staan door een fout in de vergrendelingspallen.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld154 auto's in Nederlandgemeld 2025-03-07MGP250086kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De brandstofleiding naar de hogedrukpomp kan gaan lekken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1 auto's in Nederlandgemeld 2025-01-30MGP250035kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De bevestigingsbouten van de fuseekogel op de voorwieldraagarm kunnen breken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig2.332 auto's in Nederlandgemeld 2024-12-19MGP240447kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De subframe-ondersteuning voldoet niet aan de juiste specificaties, wat kan leiden tot corrosie of scheuren.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld22 auto's in Nederlandgemeld 2024-11-24MGP240373kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan toegestaan. Het stikstofoxideniveau (NOx) overschrijdt de wettelijke limieten.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld108 auto's in Nederlandgemeld 2024-10-11MGP240345kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Een storing in de hoogvolt accu kan leiden tot onder andere oververhitting. De software in de batterijbeheerregeleenheid (BMS) kan deze storing niet tijdig herkennen.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig117 auto's in Nederlandgemeld 2024-08-16MGP240224kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan de emissienorm. Het stikstofoxideniveau (NOx) overschrijdt de wettelijke limieten.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld2.889 auto's in Nederlandgemeld 2023-11-29MGP230458kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Door een fout in de software van de regelmodule van de motor (ECU) gaat het motormanagementlampje (MIL) mogelijk niet branden als er fouten optreden.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld5.891 auto's in Nederlandgemeld 2023-07-20MGP230312kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De laadkabel kan oververhit raken door een onjuist gekalibreerde temperatuursensor.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld161 auto's in Nederlandgemeld 2023-07-10MGP230293kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig902 auto's in Nederlandgemeld 2023-07-06MGP230227kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig783 auto's in Nederlandgemeld 2023-07-06MGP230231kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig113 auto's in Nederlandgemeld 2023-06-09MGP230220kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De onderste steun van de tractiebatterij kan mogelijk beschadigd raken door het binnendringen van water.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig1.723 auto's in Nederlandgemeld 2023-05-04MGP230184kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het roetfilter kan mogelijk scheuren door onverwachte oververhitting.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld229 auto's in Nederlandgemeld 2023-02-17MGP230056kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het roetfilter kan mogelijk scheuren door onverwachte oververhitting.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld71 auto's in Nederlandgemeld 2023-02-17MGP230057kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het roetfilter kan mogelijk scheuren door onverwachte oververhitting.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld29 auto's in Nederlandgemeld 2023-02-17MGP230058kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De olietoevoer naar de vacuümpomp van de rembekrachtiger kan niet gegarandeerd worden doordat het oliefilter verstopt kan raken met deeltjes afkomstig van de distributieriem.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1.044 auto's in Nederlandgemeld 2022-12-21MGP220504kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Bij voertuigen met een EB2-motor komt de distributieriem in aanraking met de motorolie. Het kan daarbij voorkomen dat de riem wordt aangetast en er kleine deeltjes losraken die in het oliecircuit terecht komen.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld15.502 auto's in Nederlandgemeld 2022-12-20MGP220494kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het accupakket heeft mogelijk een afwijking in de celspanning.
Risicobeoordeling RDW: gemiddeldgemeld 2022-11-11MGP220356kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het accupakket heeft mogelijk een afwijking in de celspanning.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: gemiddeldgemeld 2022-10-31MGP220358kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Er kan mogelijk kortsluiting optreden in de accu.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstiggemeld 2022-07-21MGP210318kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De stoelrail en veiligheidsgordel bevestiging biedt mogelijk onvoldoende bescherming.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig2 auto's in Nederlandgemeld 2021-05-27MGP210239kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De trekhaak kan mogelijk door een zwak punt losscheuren van de achterzijde van de auto.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig263 auto's in Nederlandgemeld 2021-03-12MGP210132kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De as-tappen van de achtertrein kan mogelijk gebarsten zijn.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld4 auto's in Nederlandgemeld 2021-01-13MGP200621kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De distributieriem kan na verloop van tijd mogelijk scheuren.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig20.365 auto's in Nederlandgemeld 2020-11-20MGP200507kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De bevestigingsbouten waarmee de trekhaak is bevestigd kunnen breken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig81 auto's in Nederlandgemeld 2020-10-21MGP200265kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De bevestigingsbouten van de achteras kunnen mogelijk afbreken.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld63 auto's in Nederlandgemeld 2020-07-09MGP200261kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Door een fout in de motormanagementsoftware is er een verkeerde kalibratie van de motor. Hierdoor vallen de uitstootwaarden buiten het wettelijke toegestane.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld23.438 auto's in Nederlandgemeld 2019-10-01MGP190438kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Bij de productie van het voertuig is mogelijk plastic in het uitlaatsysteem achtergebleven.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld115 auto's in Nederlandgemeld 2019-04-18MGP190215kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Een plug in een oliekanaal van het motorblok is niet met het juist aantrekkoppel vastgezet. Hierdoor kan de plug losraken.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld44 auto's in Nederlandgemeld 2018-07-20MGP180353kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De bevestigingsbouten van de trekhaak zijn mogelijk niet met het juiste aanhaalmoment vastgedraaid.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstig6 auto's in Nederlandgemeld 2018-04-11MGP180174kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De elektronische eenheid motor is onjuist geprogrammeerd. Hierdoor wordt de motor onvoldoende gekoeld en de bestuurder niet geïnformeerd indien de motortemperatuur te hoog oploopt.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld941 auto's in Nederlandgemeld 2018-03-01MGP180110kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De brandstofleidingen onder het voertuig zijn onjuist gemonteerd. Hierdoor is er onvoldoende ruimte tussen de brandstofleidingen en de onderplaat. Als gevolg hiervan kunnen de brandstofleidingen doorslijten.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig4.056 auto's in Nederlandgemeld 2017-12-27MGP170634kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Door een afwijking aan de zuigerveren kan er motorolie in de verbrandingsruimte komen.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig173 auto's in Nederlandgemeld 2017-12-14MGP170626kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De voedingsaansluiting van de startmotor is mogelijk verkeerd geplaatst. Hierdoor kan de voedingsaansluiting in contact komen met een motor onderdeel.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: laag1.113 auto's in Nederlandgemeld 2017-09-20MGP170484kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De voedingsaansluiting van de startmotor is mogelijk verkeerd gemonteerd. Hierdoor kan de voedingsaansluiting in contact komen met een motor onderdeel.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld2.183 auto's in Nederlandgemeld 2017-08-02MGP170375kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het aansturingsrelais van de startmotor is mogelijk onjuist gefabriceerd. Hierdoor kan de startmotor onbedoeld geactiveerd worden.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1.744 auto's in Nederlandgemeld 2017-04-14MGP170218kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De bandenventielen zijn van een onjuist materiaal gemaakt en de ventielen zijn verkeerd gemonteerd. Hierdoor kan er lucht uit de band ontsnappen.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld67 auto's in Nederlandgemeld 2016-10-24MGP160421kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De banjobout waarmee de olieleiding aan de turbocompressor is gemonteerd dicht mogelijk niet goed af.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld100 auto's in Nederlandgemeld 2016-05-02MGP160088kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Een elektrische verbinding van de brandstofverwarming in het brandstoffilterdeksel kan oververhit raken. Hierdoor kan het deksel vervormen.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig6.134 auto's in Nederlandgemeld 2015-12-23MGP150316kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De draadbundel van de elektrisch bedienbare en verwarmde bestuurdersstoel is onderhevig aan wrijving met andere onderdelen.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstig16 auto's in Nederlandgemeld 2014-03-19MGP140076kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De bevestigingsbouten van de remklauwen op de achteras zijn met een onvoldoende aantrekkoppel vastgezet.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld57 auto's in Nederlandgemeld 2013-03-11MGP130029kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De middelste gordelsluiting op de achterbankis mogelijk niet goed bevestigd.
Risicobeoordeling RDW: nog niet bepaaldMGP190413kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De trekhaak is mogelijk niet goed bevestigd.
Risicobeoordeling RDW: nog niet bepaaldMGP200325kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het subframe (hulpchassis) is mogelijk onvoldoende tegen corrosie behandeld.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld8 auto's in NederlandMGP200419kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De passagiersstoel is mogelijk niet voldoende vastgemaakt.
Risicobeoordeling RDW: nog niet bepaaldMGP200554kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De kogelkoppeling kan mogelijk door materiaalvermoeidheid barsten of breken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld17 auto's in NederlandMGP210163kosten voor eigenaar: gratis bij dealer

Laatste actie gemeld op 2026-07-14. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.

Wat valt op bij de APK

Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.

landelijk gemiddelde extra bij dit merk of model

Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
20,6%
landelijk 15,5%, hier 5,1 procentpunt vaker
Mistlicht voor onjuist afgesteld
3,8%
landelijk 1,3%, hier 2,5 procentpunt vaker
Band onvoldoende profiel
22,7%
landelijk 20,3%, hier 2,4 procentpunt vaker
Achterlicht werkt niet (goed)
5,3%
landelijk 3,2%, hier 2,1 procentpunt vaker
Bandenspanning niet op juiste waarde
21,4%
landelijk 19,5%, hier 1,9 procentpunt vaker
Mistachterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of ver
1,1%
landelijk 0,1%, hier 1 procentpunt vaker
Gordelsluiting werkt niet
0,9%
landelijk 0,3%, hier 0,6 procentpunt vaker
Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij
3,5%
landelijk 3%, hier 0,5 procentpunt vaker
Bediening elektrische parkeerrem werkt niet (goed)
0,5%
landelijk 0%, hier 0,5 procentpunt vaker
Kentekenplaatverlichting glas gerepareerd, bewerkt of verwij
0,8%
landelijk 0,3%, hier 0,5 procentpunt vaker

De as loopt tot 25%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.

Op basis van 21.568 APK-keuringen.

Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)

Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 23,7% (adviespunt, geen afkeur)
Band onvoldoende profiel · 22,7%
Bandenspanning niet op juiste waarde · 21,4%
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt · 20,6%
Dimlicht onjuist afgesteld · 14,5%

Generaties

3008 I · 2009 - 2016 (facelift 2013)

Hoge hatchback met MPV-kenmerken, met een breed aanbod atmosferische en oudere turbomotoren, waaronder de eerste generatie van de kleinere THP-benzinemotoren.

3008 II · 2016 - heden (facelift 2020)

Volledige overstap naar het crossoversegment, met het i-Cockpit-dashboard en kleine, opgeladen PureTech-motoren. Vanaf de facelift van 2020 ook leverbaar als plug-in hybride (Hybrid4).

Motorvarianten

1.2 PureTech

benzine · 130 pk · 1199 cc

Bij deze motor is de onderhoudshistorie van de distributieriem in het oliebad het belangrijkste controlepunt, tijdig vervangen maakt dit een verder zuinige en prettige motor.

1.6 BlueHDi

diesel · 120 pk · 1560 cc

Bij veel snelwegkilometers per jaar een zuinige keuze, mits het roetfilter regelmatig kan regenereren.

2.0 BlueHDi

diesel · 177 pk · 1997 cc

Hybrid4 (plug-in hybride)

plug-in hybride · 300 pk · 1598 cc

Bekende zwakke punten

Distributieriem in oliebad kwetsbaar bij achterstallig onderhoud

Redactionele observatiekritiek

De PureTech-motoren gebruiken een distributieriem die in het motorolie bad loopt in plaats van een traditionele kettingaandrijving. Bij verwaarloosd onderhoud of verkeerde olie kan deze riem vroegtijdig slijten en uiteenvallen.

Speelt vooral bij: 3008 II met een PureTech-benzinemotor.

Geen directe symptomen vooraf, een falende riem veroorzaakt vrijwel altijd forse motorschade

Kostenindicatie: € 2.000 - € 5.000

Onderhoudshistorie van de riemvervanging opvragen en altijd de voorgeschreven olie gebruiken bij beurten.

DPF-gevoeligheid bij BlueHDi-diesel in stadsgebruik

Redactionele observatiekostbaar

De BlueHDi-dieselmotoren regenereren het roetfilter het beste bij langere ritten met een constant, hoger toerental. Bij overwegend korte stadsritten kan het filter verstopt raken.

Speelt vooral bij: Dieselversies die vooral voor korte, stedelijke ritten zijn gebruikt.

Vermogensverlies
Motorlampje met een roetfilter-gerelateerde foutcode

Kostenindicatie: € 400 - € 1.500

Navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar voordat je een dieselversie koopt voor overwegend stadsgebruik.

i-Cockpit went niet voor iedereen

Redactionele observatiehinderlijk

De combinatie van een klein stuurwiel met een hoog geplaatst instrumentenpaneel vinden sommige bestuurders, vooral langere mensen, minder prettig omdat het display deels achter het stuur schuilgaat.

Speelt vooral bij: Alle generaties met i-Cockpit, meest merkbaar bij de tweede generatie.

Instrumentenpaneel deels aan het zicht onttrokken bij een hoge zitpositie of lange lichaamslengte

Elektronica en sensoren gevoelig voor storingen

Redactionele observatiehinderlijk

Modellen met een uitgebreid pakket rijassistentiesystemen kunnen bij oudere occasions storingen vertonen zoals een parkeersensor die onterecht afgaat of een dashboardmelding die zonder duidelijke oorzaak verschijnt.

Speelt vooral bij: Alle generaties, meest merkbaar bij rijk uitgeruste versies.

Onterecht afgaande parkeersensoren
Onverklaarbare dashboardmeldingen

Kostenindicatie: € 50 - € 400

Onderhoud om op te letten

Distributieriem in oliebad (PureTech) · Volgens fabrieksinterval, controleer dit expliciet bij aankoop

Kosten: € 500 - € 900

Dit onderdeel heeft een beperkte levensduur, tijdige vervanging voorkomt kostbare motorschade.

Distributieriem BlueHDi-diesel · Elke 100.000 tot 160.000 km, afhankelijk van bouwjaar

Kosten: € 400 - € 700

Vraag altijd naar de laatste vervangingsdatum, een gesprongen riem veroorzaakt motorschade.

Roetfilter BlueHDi · Doorlopend, afhankelijk van rijprofiel

Bij overwegend stadsgebruik eerder aandacht nodig dan bij veel snelwegkilometers.

Waar op te letten bij aankoop

Bij een PureTech-motor: onderhoudshistorie van de riem in het oliebad opvragen
Voorkomt kostbare motorschade door een falende riem.
Bij diesel: navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar
Veel korte ritten verhogen de kans op een verstopt roetfilter.
Proefrit maken en zichtbaarheid van het instrumentenpaneel boven het stuurwiel controleren
Verschilt sterk per lichaamslengte, beoordeel dit zelf tijdens de proefrit.
Elektronische systemen zoals parkeersensoren testen op onterechte foutmeldingen
Bekend, meestal onschuldig aandachtspunt bij rijk uitgeruste modellen.
Onderhoudsboekje en facturen controleren op consistentie met de kilometerstand
Geeft inzicht in hoe zorgvuldig de auto is onderhouden.

Veelgestelde vragen over de Peugeot 3008

Is een Peugeot 3008 betrouwbaar als occasion?+

De 3008 is redelijk betrouwbaar, mits het onderhoud goed is bijgehouden. De distributieriem in het oliebad van de PureTech-motoren is het belangrijkste aandachtspunt, omdat achterstallig onderhoud daar tot kostbare motorschade kan leiden.

Is de PureTech-motor een probleem bij aankoop?+

De motor zelf is niet per definitie een probleem, maar de distributieriem in het oliebad vraagt wel gerichte aandacht. Vraag naar facturen van de riemvervanging en laat bij twijfel een aankoopkeuring uitvoeren die specifiek op dit onderdeel let.

Welke 3008-generatie is het meest interessant als occasion?+

De tweede generatie na de facelift van 2020 biedt het meest moderne comfort en, bij de Hybrid4, ook een plug-in hybride optie. Wie een lager budget heeft, kan bij een goed onderhouden 3008 II van voor de facelift ook prima terecht.

Wat kost onderhoud van een Peugeot 3008?+

Onderhoud van een 3008 zit doorgaans in de middenmoot. Houd rekening met een hogere kostenpost als de distributieriem in het oliebad aan vervanging toe is.

Is het i-Cockpit-dashboard prettig in gebruik?+

Dat verschilt per bestuurder. Het kleine stuurwiel en hoge instrumentenpaneel vinden veel mensen sportief en overzichtelijk, maar langere bestuurders kunnen het display soms deels achter het stuur zien verdwijnen. Een proefrit is de beste manier om dit te beoordelen.

Is een Hybrid4 3008 interessant als occasion?+

Ja, mits je regelmatig toegang hebt tot een laadpunt om van de elektrische actieradius te profiteren. Zonder regelmatig laden levert de plug-in hybride minder voordeel op dan de meerprijs ten opzichte van een reguliere PureTech- of BlueHDi-versie rechtvaardigt.

Laat Hunter een Peugeot 3008 zoeken

Vertel wat je zoekt: uitvoering, bouwjaar, budget. Hunter kamt het occasionaanbod uit en komt terug met exemplaren die erbij passen.

Zoek mijn Peugeot 3008 met Hunter

← Terug naar alle Peugeot-modellen

Peugeot 3008 occasion kopen