De Note positioneert zich als een ruime, praktische auto in het compacte segment, met een hogere zitpositie dan een reguliere hatchback en een verrassend grote kofferbak voor zijn afmetingen. Het model werd nooit het bestverkochte Nissan-model in Nederland, maar geldt wel als een gedegen, weinig verrassende keuze.
Bij een occasion is er geen ingewikkelde technologie om rekening mee te houden: geen DSG, geen kleine, opgeladen driecilinder met bijzondere zwaktes. Wel is er een bevestigde terugroepactie op de distributieriem van bepaalde bouwjaren, die je bij aankoop het beste eerst controleert.
Kies een bouwjaar
24.533 exemplaren van de Note staan in Nederland geregistreerd, met 2006 als drukste jaargang (3.905 auto's).
Nissan Note in cijfers
24.535
Registraties in Nederland
€ 19.131
Gemiddelde catalogusprijs
1.050 kg
Gemiddeld gewicht
Wat betaal je ervoor
Vraagprijzen van een Nissan Note zoals ze de afgelopen twaalf maanden op occasionsites stonden.
Acht op de tien advertenties zaten tussen deze twee bedragen. Dit loopt over alle bouwjaren heen, dus het bouwjaar verklaart het grootste deel van dat verschil. Kies hieronder een jaargang voor het bedrag van dat jaar.
Gemeten op occasionadvertenties tot en met augustus 2026. Dit zijn vraagprijzen, geen verkoopprijzen. Weinig advertenties voor dit model, neem de band met een korrel zout.
Brandstofverdeling
Het grootste deel van dit aanbod rijdt op benzine.
Gemiddelde CO2-uitstoot: 134 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.
Op basis van 24.534 registraties.
Terugroepacties
10
Terugroepacties voor de Nissan Note
8
Nog lopend, dus nog niet overal hersteld
150.350
Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland
De veer in het slotmechanisme van de achterportieren, kan mogelijk de kinderslot vergrendeling van een 'gesloten' naar de 'open' positie verplaatsen.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld8 auto's in Nederlandgemeld 2020-07-24MGP200368kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij het activeren van de passagiersairbag kan in het ontstekingsmechanisme een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan de behuizing van het ontstekingsmechanisme barsten.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig16.331 auto's in Nederlandgemeld 2017-11-01MGP170383kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij fabricage is de ABS-regeleenheid vervuild geraakt met deeltjes van buitenaf.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld126 auto's in Nederlandgemeld 2017-01-02MGP160495kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEr kan corrosie optreden in het opblaasmechanisme van de bestuurdersairbag. Als gevolg daarvan kan er bij activeren van de airbag een te hoge druk ontstaan.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig23 auto's in Nederlandgemeld 2016-05-03MGP160164kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEr kan corrosie optreden in het opblaasmechanisme van de bestuurdersairbag. Als gevolg daarvan kan er bij activeren van de airbag een te hoge druk ontstaan.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig1.161 auto's in Nederlandgemeld 2016-03-22MGP160102kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEr kan een interne kortsluiting ontstaan in de bobines.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld337 auto's in Nederlandgemeld 2016-02-04MGP160045kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEr kan corrosie optreden in het opblaasmechanisme van debestuurdersairbag. Als gevolg daarvan kan er bij activeren van de airbag een te hoge druk ontstaan.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig150.350 auto's in Nederlandgemeld 2015-12-28MGP150435kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe startdrukknop kan in de ingedrukte positie blijven hangen nadat de motor is gestart.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: laag2.431 auto's in Nederlandgemeld 2015-07-10MGP150209kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe mogelijkheid is aanwezig dat het onderste lager in het stuurhuis niet is gemonteerd.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig531 auto's in Nederlandgemeld 2015-07-10MGP150214kosten voor eigenaar: gratis bij dealerTen gevolge van een onjuiste uitlijning kan de distributieriem vroegtijdig slijten. Dit kan leiden tot het breken van deze riem en het vastlopen van de motor.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld159 auto's in Nederlandgemeld 2013-04-16MGP130047kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Laatste actie gemeld op 2020-07-24. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.
Wat valt op bij de APK
Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.
Stadslicht werkt niet (goed)
21,4%
landelijk 11%, hier 10,4 procentpunt vaker
Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar
14,3%
landelijk 4,4%, hier 9,9 procentpunt vaker
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
23,5%
landelijk 15,5%, hier 8 procentpunt vaker
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
18,5%
landelijk 12,1%, hier 6,4 procentpunt vaker
Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk
9,7%
landelijk 4,4%, hier 5,3 procentpunt vaker
Veer gebroken of gescheurd
9,9%
landelijk 4,6%, hier 5,3 procentpunt vaker
Remlicht werkt niet (goed)
9,3%
landelijk 4,9%, hier 4,4 procentpunt vaker
Fusee(kogel) te veel speling
7,7%
landelijk 3,7%, hier 4 procentpunt vaker
Lichtbeeld dimlicht onjuist
6,3%
landelijk 3,4%, hier 2,9 procentpunt vaker
Band onvoldoende profiel
23,1%
landelijk 20,3%, hier 2,8 procentpunt vaker
De as loopt tot 25%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.
Op basis van 19.518 APK-keuringen.
Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)
- Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt · 23,5%
- Band onvoldoende profiel · 23,1%
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 22,8% (adviespunt, geen afkeur)
- Stadslicht werkt niet (goed) · 21,4%
- Bandenspanning niet op juiste waarde · 19,1%
Generaties
Note E11 · 2006 - 2013
Eerste generatie in Europa, met atmosferische benzinemotoren en een dCi-dieselmotor gedeeld met Renault.
Note E12 · 2013 - 2017
Groter en volwassener dan zijn voorganger, met vergelijkbare atmosferische motoren. Deze generatie verdween na 2017 grotendeels van de Nederlandse markt.
Motorvarianten
1.2
benzine · 80 pk · 1198 cc
Eenvoudige atmosferische motor zonder turbo, de meest voorspelbare en goedkoopste keuze in onderhoud binnen het Note-gamma.
1.4
benzine · 88 pk · 1386 cc
1.5 dCi
diesel · 90 pk · 1461 cc
Bekende zwakke punten
Distributieriem kan vroegtijdig slijten door onjuiste uitlijning
kritiekTen gevolge van een onjuiste uitlijning kan de distributieriem vroegtijdig slijten. Dit kan uiteindelijk leiden tot het breken van de riem en het vastlopen van de motor.
Speelt vooral bij: Note-uitvoeringen die onder deze terugroepactie vallen, exacte reikwijdte is niet met zekerheid uit dit overzicht af te leiden.
- Rammelend of piepend geluid uit het gebied van de distributieriem
- Bij falen: motor start niet meer of valt plotseling stil
Bij de dealer op VIN laten controleren of deze terugroepactie op de auto van toepassing is en, zo ja, is uitgevoerd.
Distributieriem dCi-diesel vraagt regulier vervangingsonderhoud
Redactionele observatiekritiekLos van de eerder genoemde terugroepactie geldt voor de van Renault afkomstige dCi-dieselmotor een regulier vervangingsinterval voor de distributieriem, waarvan overschrijding tot motorschade kan leiden.
Speelt vooral bij: Note met 1.5 dCi-dieselmotor.
- Geen directe symptomen vooraf, een gesprongen riem veroorzaakt vrijwel altijd motorschade
Kostenindicatie: € 350 - € 600
Vervangingsdatum en -kilometerstand van de distributieriem altijd navragen bij aankoop.
Koppelingsslijtage bij intensief stadsgebruik
Redactionele observatiehinderlijkDoor het compacte formaat en het gebruik als stadsauto kan de koppeling bij veel optrekken en afremmen sneller slijten dan bij auto's die vaker op de snelweg rijden.
Speelt vooral bij: Exemplaren met veel stadskilometers en een handgeschakelde versnellingsbak.
- Hoog bijtpunt van de koppeling
- Slippen van de koppeling bij optrekken op een helling
Kostenindicatie: € 350 - € 650
Onderhoud om op te letten
Distributieriem · Bij de dealer laten controleren op de betreffende terugroepactie, verder elke 90.000 tot 120.000 km
Kosten: € 350 - € 600
Vraag altijd naar de laatste vervangingsdatum en of de terugroepactie is uitgevoerd.
Koppeling (handbak) · Sterk afhankelijk van rijstijl, doorgaans 80.000 tot 120.000 km bij veel stadsgebruik
Let bij de proefrit op het bijtpunt, een hoog bijtpunt kan wijzen op naderende slijtage.
Onderbodem en wielkasten · Jaarlijkse visuele controle aan te raden bij oudere exemplaren
Vooral relevant bij een Note van tien jaar of ouder.
Waar op te letten bij aankoop
Bij de dealer op VIN laten controleren of de terugroepactie op de distributieriem is uitgevoerd
Voorkomt een gesprongen riem en het vastlopen van de motor.
Vervangingsdatum van de distributieriem navragen, ook los van de terugroepactie
Een gesprongen riem veroorzaakt vrijwel altijd forse motorschade.
Koppeling testen op een hoog bijtpunt tijdens de proefrit
Veel stadsgebruik versnelt slijtage aan de koppelingsplaat.
Onderbodem en wielkasten controleren op roest bij oudere exemplaren
Oudere generaties zijn gevoeliger voor beginnende corrosie.
Onderhoudsboekje en facturen controleren op consistentie met de kilometerstand
Geeft inzicht in hoe zorgvuldig de auto is onderhouden.
Veelgestelde vragen over de Nissan Note
Is een Nissan Note betrouwbaar als occasion?+
De Note is over het algemeen betrouwbaar dankzij de eenvoudige, weinig complexe techniek. Er is een bevestigde terugroepactie op de distributieriem bij bepaalde bouwjaren, laat dit bij aankoop altijd op VIN controleren bij een Nissan-dealer.
Wat hield de terugroepactie op de distributieriem van de Note in?+
Door een onjuiste uitlijning kon de distributieriem vroegtijdig slijten en uiteindelijk breken, met het vastlopen van de motor als gevolg. Nissan heeft dit via een terugroepactie hersteld, controleer bij aankoop of dit op jouw exemplaar is uitgevoerd.
Wat kost onderhoud van een Nissan Note?+
Onderhoud van een Note behoort tot het betaalbaarste binnen het Nissan-gamma, dankzij de eenvoudige, compacte techniek. Reken op een lage kostenpost per beurt, met de distributieriem en de koppeling als grootste te verwachten kostenposten.
Welke Note-generatie is het meest interessant als occasion?+
De Note E12 is ruimer en moderner dan zijn voorganger, tegen een nog altijd betaalbare prijs. Wie het allergoedkoopst uit wil zijn, kan bij een goed onderhouden Note E11 met bevestigd uitgevoerde terugroepactie ook prima terecht.
Is een dieselversie van de Note nog interessant?+
Alleen bij veel snelwegkilometers per jaar, omdat de dCi-motor dan zijn zuinigheid laat zien. Bij overwegend stadsgebruik is een benzineversie eenvoudiger in onderhoud en minder gevoelig voor een verstopt roetfilter.
Is de Note geschikt als eerste auto?+
Ja, de Note is een overzichtelijke en praktische keuze voor een beginnende bestuurder, met veel binnenruimte voor zijn compacte afmetingen. De eenvoudige atmosferische motoren zijn voorspelbaar in onderhoud.
Laat Hunter een Nissan Note zoeken
Vertel wat je zoekt: uitvoering, bouwjaar, budget. Hunter kamt het occasionaanbod uit en komt terug met exemplaren die erbij passen.
Zoek mijn Nissan Note met Hunter