De Mazda 2 verscheen in zijn huidige vorm in 2003 als opvolger van de 121 en bouwde sindsdien een reputatie op als een van de leukere auto's om te rijden in het compacte segment. De motoren, grotendeels eigen Mazda-ontwikkeling met de latere generaties deels op Ford-techniek gebaseerd, gelden als over het algemeen degelijk en onderhoudsvriendelijk.
Voor kopers van een oudere Mazda 2 draait de aankoopafweging minder om motortechniek en meer om praktische zaken: hoe goed is de carrosserie bewaard gebleven, en is het onderhoud consequent bijgehouden. Bij de nieuwste generatie speelt dat minder, maar bij exemplaren van de eerste en tweede generatie is dit het belangrijkste aandachtspunt.
Wat de Mazda 2 aantrekkelijk houdt voor veel kopers, is de combinatie van een compact, wendbaar formaat met een rijgedrag dat merkbaar sportiever aanvoelt dan bij veel directe concurrenten. Die eigenschap, samen met Mazda's reputatie voor betrouwbaarheid, maakt het model voor uiteenlopende budgetten interessant.
Kies een bouwjaar
42.453 exemplaren van de 2 staan in Nederland geregistreerd, met 2019 als drukste jaargang (2.804 auto's).
Mazda 2 in cijfers
42.463
Registraties in Nederland
€ 20.337
Gemiddelde catalogusprijs
985 kg
Gemiddeld gewicht
Wat betaal je ervoor
Vraagprijzen van een Mazda 2 zoals ze de afgelopen twaalf maanden op occasionsites stonden.
Acht op de tien advertenties zaten tussen deze twee bedragen. Dit loopt over alle bouwjaren heen, dus het bouwjaar verklaart het grootste deel van dat verschil. Kies hieronder een jaargang voor het bedrag van dat jaar.
Gemeten op occasionadvertenties tot en met augustus 2026. Dit zijn vraagprijzen, geen verkoopprijzen.
Brandstofverdeling
Het grootste deel van dit aanbod rijdt op benzine.
Gemiddelde CO2-uitstoot: 122 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.
Op basis van 42.454 registraties.
Wat valt op bij de APK
Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.
Fusee(kogel) te veel speling
12,9%
landelijk 3,7%, hier 9,2 procentpunt vaker
Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk
11,7%
landelijk 4,4%, hier 7,3 procentpunt vaker
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
19,3%
landelijk 12,1%, hier 7,2 procentpunt vaker
Oprolmechanisme gordel werkt niet
6,2%
landelijk 0,2%, hier 6 procentpunt vaker
Stadslicht werkt niet (goed)
15,5%
landelijk 11%, hier 4,5 procentpunt vaker
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af
5,8%
landelijk 3,5%, hier 2,3 procentpunt vaker
Bandenspanning niet op juiste waarde
21,5%
landelijk 19,5%, hier 2 procentpunt vaker
Band beschadigd
11,2%
landelijk 9,2%, hier 2 procentpunt vaker
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
17,5%
landelijk 15,5%, hier 2 procentpunt vaker
Stuurkogel te veel speling
4%
landelijk 2,5%, hier 1,5 procentpunt vaker
De as loopt tot 25%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.
Op basis van 23.967 APK-keuringen.
Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)
- Bandenspanning niet op juiste waarde · 21,5%
- Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht · 19,3%
- Band onvoldoende profiel · 17,9%
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 17,9% (adviespunt, geen afkeur)
- Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt · 17,5%
Generaties
Mazda 2 (DY) · 2003 - 2007
Eerste generatie onder de naam Mazda 2 in Europa, gebouwd op hetzelfde platform als de Ford Fiesta van die periode. Eenvoudige, atmosferische benzinemotoren en een Ford-afgeleide dieselmotor.
Mazda 2 (DE) · 2007 - 2014 (facelift 2011)
Ronder en compacter ontwerp, met verbeterde geluidsisolatie ten opzichte van de eerste generatie. Introductie van de zuinigere MZ-CD dieselmotor.
Mazda 2 (DJ) · 2014 - heden (facelift 2019)
Volledig nieuw op eigen Mazda-platform, met de SkyActiv-motorenfamilie en een merkbaar volwassener afwerking. Vanaf de facelift kwam ook een hybride variant, technisch gedeeld met Toyota.
Motorvarianten
1.3
benzine · 84 pk · 1349 cc
Bij de oudere generaties een eenvoudige, atmosferische motor zonder turbo, wat onderhoud doorgaans betaalbaar en overzichtelijk houdt.
1.5 SkyActiv-G
benzine · 90 pk · 1496 cc
Bij de nieuwste generatie een verstandige, mechanisch eenvoudige keuze zonder turbo of complexe emissietechniek.
1.4 MZ-CD
diesel · 68 pk · 1399 cc
Bij veel snelwegkilometers per jaar een zuinige keuze bij de oudere generaties, mits het roetfilter regelmatig kan regenereren op langere ritten.
Bekende zwakke punten
Roestvorming bij oudere generaties (DY en DE)
Redactionele observatiekritiekDe eerste en tweede generatie kunnen roestvorming vertonen bij wielkasten, portierbodems en dorpels, mede door de leeftijd en beperkte corrosiebescherming van de gebruikte plaatdelen.
Speelt vooral bij: DY en DE van meer dan tien jaar oud, met de meeste kans bij exemplaren zonder consequente onderbodemconservering.
- Roestvlekken of gaten bij wielkasten, portierbodems of dorpels
- Bobbels in de lak bij randen en naden
Kostenindicatie: € 200 - € 1.200
Onderbodem, dorpels en wielkasten grondig laten inspecteren op een brug voordat je koopt.
Onduidelijke onderhoudshistorie bij oudere exemplaren
Redactionele observatiekostbaarEen auto van meer dan tien jaar oud heeft doorgaans meerdere eigenaren gehad, waardoor het onderhoudsdossier niet altijd compleet is. Achterstallig onderhoud aan distributieriem, remmen en ophanging wordt daardoor makkelijker over het hoofd gezien.
Speelt vooral bij: DY en DE met een onvolledig of ontbrekend onderhoudsboekje.
- Geen of nauwelijks facturen van eerder onderhoud
- Onduidelijkheid over de laatste vervanging van de distributieriem
Bij een ontbrekende historie extra kritisch zijn en een aankoopkeuring laten uitvoeren voordat je koopt.
Distributieriem bij oudere benzine- en dieselmotoren
Redactionele observatiekritiekDe motoren van de DY- en DE-generatie gebruiken een distributieriem die na verloop van kilometers vervangen moet worden. Bij een auto van deze leeftijd is niet altijd meer te achterhalen of dit onderhoud consequent is uitgevoerd.
Speelt vooral bij: DY en DE met een onduidelijke onderhoudshistorie.
- Geen directe symptomen voor het springen, wel raadzaam preventief te controleren op leeftijd en kilometrage
- Bij een gesprongen riem: motor start niet meer of valt plotseling stil
Kostenindicatie: € 300 - € 700
Onderhoudsboekje controleren op de laatste vervangingsdatum en bij twijfel preventief laten vervangen.
Roetfilter gevoelig voor verstopping bij MZ-CD in stadsgebruik
Redactionele observatiekostbaarDe dieselmotor regenereert het roetfilter het beste bij langere ritten met een constant, hoger toerental. Bij overwegend korte stadsritten kan het filter verstopt raken.
Speelt vooral bij: Dieselversies die vooral voor korte, stedelijke ritten zijn gebruikt.
- Vermogensverlies
- Motorlampje met een roetfilter-gerelateerde foutcode
- Rookontwikkeling bij optrekken
Kostenindicatie: € 350 - € 1.300
Navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar voordat je een dieselversie koopt voor overwegend stadsgebruik.
Onderhoud om op te letten
Onderbodem en wielkasten (DY en DE) · Jaarlijks visueel controleren op beginnende roest
Vooral relevant bij oudere generaties zonder consistente onderbodemconservering.
Distributieriem (DY en DE) · Elke 100.000 tot 120.000 km, afhankelijk van bouwjaar en motor
Kosten: € 300 - € 700
Vraag altijd naar de laatste vervangingsdatum, een gesprongen riem veroorzaakt vrijwel altijd motorschade.
Roetfilter (MZ-CD) · Doorlopend, afhankelijk van rijprofiel
Bij overwegend stadsgebruik eerder aandacht nodig dan bij veel snelwegkilometers.
Waar op te letten bij aankoop
Bij DY of DE: onderbodem, dorpels en wielkasten laten inspecteren op een brug
Roest onder de lak is met het blote oog niet altijd zichtbaar bij deze oudere generaties.
Onderhoudsboekje en facturen volledig opvragen, ook bij een lage vraagprijs
Bij een auto van deze leeftijd is een compleet dossier zeldzamer en dus extra waardevol.
Laatste vervangingsdatum van de distributieriem opvragen
Voorkomt de kans op een gesprongen riem en forse motorschade.
Bij diesel: navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar
Veel korte ritten verhogen de kans op een verstopt roetfilter.
Recente APK-keuringsrapporten opvragen indien beschikbaar
Geeft een onafhankelijk beeld van eerder geconstateerde gebreken.
Veelgestelde vragen over de Mazda 2
Is roest een groot risico bij een oudere Mazda 2?+
Bij de DY- en DE-generatie wel degelijk een belangrijk aandachtspunt, samen met een onduidelijke onderhoudshistorie. Laat de auto altijd op een brug controleren voordat je een bod uitbrengt.
Is de Mazda 2 betrouwbaar als occasion?+
Over het algemeen wel, mede dankzij Mazda's reputatie voor degelijke, relatief eenvoudige motoren. Bij oudere generaties zitten de grootste risico's niet in de motor zelf maar in roest en achterstallig onderhoud door de leeftijd van de auto.
Welke generatie Mazda 2 is verstandiger als occasion?+
De DJ-generatie is technisch het modernst en het minst gevoelig voor roest, maar ook duurder. De DE-generatie biedt een goede balans tussen prijs en betrouwbaarheid, mits de distributieriem en carrosserie in orde zijn.
Wat kost onderhoud van een Mazda 2?+
Onderhoud is door de over het algemeen eenvoudige techniek doorgaans betaalbaar. Bij oudere generaties komt daar het risico van onverwachte reparaties door roest of achterstallig onderhoud uit het verleden bij.
Is de nieuwste Mazda 2 hetzelfde als de Toyota Yaris?+
De hybride variant van de nieuwste generatie deelt techniek met de Toyota Yaris, terwijl de reguliere SkyActiv-benzineversies volledig eigen Mazda-ontwikkeling zijn. Beide modellen delen wel platform en productie voor de hybride uitvoering.
Is een Mazda 2 geschikt als eerste auto?+
Ja, het compacte formaat en de gunstige verzekeringspremie maken de Mazda 2 een populaire keuze voor beginnende bestuurders. Het iets sportievere rijgedrag ten opzichte van vergelijkbare concurrenten wordt door veel starters ook gewaardeerd.
Laat Hunter een Mazda 2 zoeken
Vertel wat je zoekt: uitvoering, bouwjaar, budget. Hunter kamt het occasionaanbod uit en komt terug met exemplaren die erbij passen.
Zoek mijn Mazda 2 met Hunter