De Sportage groeide de afgelopen tien jaar uit tot een van de populairste compacte SUV's van Nederland, met een ruim interieur en een uitrustingsniveau dat vaak boven dat van Europese concurrenten in dezelfde prijsklasse ligt. Het model deelt platform en techniek grotendeels met de Hyundai Tucson.
Voor de occasionkoper draait de keuze vooral om diesel versus benzine en handbak versus automaat. De CRDi-dieselmotoren gelden als beproefd, terwijl de DCT-automaat net als bij andere Kia-modellen om een gerichte controle vraagt bij lage snelheid.
Kies een bouwjaar
51.676 exemplaren van de Sportage staan in Nederland geregistreerd, met 2022 als drukste jaargang (5.543 auto's).
Kia Sportage in cijfers
51.787
Registraties in Nederland
€ 37.697
Gemiddelde catalogusprijs
1.476 kg
Gemiddeld gewicht
Wat betaal je ervoor
Vraagprijzen van een Kia Sportage zoals ze de afgelopen twaalf maanden op occasionsites stonden.
Acht op de tien advertenties zaten tussen deze twee bedragen. Dit loopt over alle bouwjaren heen, dus het bouwjaar verklaart het grootste deel van dat verschil. Kies hieronder een jaargang voor het bedrag van dat jaar.
Gemeten op occasionadvertenties tot en met augustus 2026. Dit zijn vraagprijzen, geen verkoopprijzen.
Nu te koop
Een Kia Sportage bij Carvendo, prijzen van 18 augustus.
Kia Sportage2024 · 41.378 km · hybride · automaat€ 33.435
Kia Sportage2025 · 28.568 km · hybride · automaat€ 37.470
Kia Sportage2025 · 33.660 km · hybride · automaat€ 37.520
Kia Sportage2024 · 24.129 km · hybride · automaat€ 37.520
Kia Sportage2025 · 17.304 km · hybride · automaat€ 37.540
Kia Sportage2023 · 43.213 km · hybride · automaat€ 37.545
Deze auto's staan bij Carvendo, wij verkopen ze niet zelf. Koop je er een, dan ontvangen wij een vergoeding; voor jou verandert de prijs daar niet door.
Brandstofverdeling
Het grootste deel van dit aanbod rijdt op benzine.
Gemiddelde CO2-uitstoot: 169 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.
Op basis van 51.706 registraties.
Terugroepacties
10
Terugroepacties voor de Kia Sportage
9
Nog lopend, dus nog niet overal hersteld
45.406
Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland
Een stuurkogel met vergrote boring kan een defecte schroefdraad hebben.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeldgemeld 2025-12-15MGP250441kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe vacuümpomp kan beschadigd raken door een mechanisch defect dat wordt veroorzaakt door een hoog acceleratiekoppel tijdens de startfase van de motor.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld147 auto's in Nederlandgemeld 2024-12-16MGP240437kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe HECU (hydraulische elektronische regeleenheid) kan intern defect raken, met kortsluiting als gevolg.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld45.406 auto's in Nederlandgemeld 2024-11-25MGP240369kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe vacuümpomp is mogelijk niet in staat om voldoende vacuüm op te wekken door een productiefout aan het inwendige filter van de vacuümpomp.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld778 auto's in Nederlandgemeld 2023-07-25MGP230319kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe drijfstanglagers kunnen vroegtijdig slijten door een productiefout waardoor er schade aan de verbrandingsmotor kan optreden.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld310 auto's in Nederlandgemeld 2023-07-14MGP230300kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe zekering van de hydraulische controle unit van de reminrichting werkt niet goed.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld7.080 auto's in Nederlandgemeld 2023-01-05MGP220497kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEr kan kortsluiting optreden in de elektrische bedrading van het verwarmingssysteem.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld572 auto's in Nederlandgemeld 2022-03-31MGP220127kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDoor een fabricagefout in de gordelspanner, welke aan de bestuurderszijde gemonteerd is, kan het voorkomen dat bij activatie van de gordelspanner de kabel in de spanner losraakt van de de cilinder welke de voorspanning genereert.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld4.148 auto's in Nederlandgemeld 2014-05-07MGP140113kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe remlichtschakelaar kan defect raken waardoor de werking van de remlichten niet gewaarborgd is.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld17.751 auto's in Nederlandgemeld 2013-05-21MGP130072kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet ABS/ESC -systeem van het voertuig kan mogelijk uitvallen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig8.634 auto's in NederlandMGP210254kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Laatste actie gemeld op 2025-12-15. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.
Wat valt op bij de APK
Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan
14,4%
landelijk 5,4%, hier 9 procentpunt vaker
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
20,1%
landelijk 15,5%, hier 4,6 procentpunt vaker
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
7,9%
landelijk 3,8%, hier 4,1 procentpunt vaker
Mistlicht voor onjuist afgesteld
4,7%
landelijk 1,3%, hier 3,4 procentpunt vaker
Remvertraging / remwerking parkeerrem onvoldoende
3,5%
landelijk 0,8%, hier 2,7 procentpunt vaker
Parkeerrem werkt niet op 2 wielen
3,8%
landelijk 1,1%, hier 2,7 procentpunt vaker
Band onvoldoende profiel
22,5%
landelijk 20,3%, hier 2,2 procentpunt vaker
Stuurkogel te veel speling
4,6%
landelijk 2,5%, hier 2,1 procentpunt vaker
Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij
4,9%
landelijk 3%, hier 1,9 procentpunt vaker
Fusee(kogel) te veel speling
5,4%
landelijk 3,7%, hier 1,7 procentpunt vaker
De as loopt tot 25%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.
Op basis van 24.549 APK-keuringen.
Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 25,1% (adviespunt, geen afkeur)
- Band onvoldoende profiel · 22,5%
- Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt · 20,1%
- Bandenspanning niet op juiste waarde · 19,8%
- Dimlicht onjuist afgesteld · 15,3%
Generaties
Sportage QL · 2015 - 2021 (facelift 2018)
Ruimer en volwassener dan zijn voorganger, met een breed aanbod CRDi-dieselmotoren en benzinemotoren, en DCT als optie vanaf de facelift.
Sportage NQ5 · 2021 - heden
Nieuw platform met opvallender design en een breder aanbod aandrijflijnen, waaronder mild-hybride, volledige hybride en plug-in hybride naast de reguliere motoren.
Motorvarianten
1.6 GDI
benzine · 132 pk · 1591 cc
Eenvoudigere atmosferische benzinemotor voor wie liever geen turbo of complexe emissietechniek van een diesel heeft.
1.6 CRDi
diesel · 136 pk · 1598 cc
2.0 CRDi
diesel · 185 pk · 1995 cc
1.6 T-GDI Hybrid (NQ5)
hybride · 230 pk · 1598 cc
Bekende zwakke punten
DCT-automaat kan hortend schakelen bij lage snelheid
Redactionele observatiekostbaarDe droge dubbelkoppelingsbak kan bij lage snelheid hortend of schokkerig schakelen, vooral in filerijden. Dit is deels inherent aan het type bak, maar kan bij slijtage verergeren.
Speelt vooral bij: Sportage QL met DCT-automaat, vooral bij veel stadsgebruik.
- Schokkerig of hortend schakelen bij lage snelheid
- Hakkelen bij optrekken vanuit stilstand
Kostenindicatie: € 300 - € 2.000
Proefrit maken in stadsverkeer en navragen naar eventuele software-updates voor de bak.
DPF-gevoeligheid bij CRDi-diesel in stadsgebruik
Redactionele observatiekostbaarDe CRDi-dieselmotoren regenereren het roetfilter het beste bij langere ritten met een constant, hoger toerental. Bij overwegend korte stadsritten kan het filter verstopt raken.
Speelt vooral bij: Dieselversies die vooral voor korte, stedelijke ritten zijn gebruikt.
- Vermogensverlies
- Motorlampje met een roetfilter-gerelateerde foutcode
Kostenindicatie: € 400 - € 1.500
Navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar voordat je een dieselversie koopt voor overwegend stadsgebruik.
Restwaarde nog altijd lager dan gevestigde Europese merken
Redactionele observatiehinderlijkOndanks de kwaliteitsslag van Kia houdt de Sportage zijn waarde nog altijd iets minder goed vast dan vergelijkbare Volkswagen- of Toyota-modellen, mede door het beeld dat sommige kopers nog hebben van het merk als budgetoptie.
Speelt vooral bij: Alle generaties.
- Geen directe symptomen, wel merkbaar bij latere doorverkoop
Onderhoud om op te letten
DCT-olie · Volgens fabrieksinterval, doorgaans elke 45.000 tot 60.000 km
Kosten: € 200 - € 350
Belangrijkste manier om slijtage aan de bak te vertragen.
Distributieketting CRDi-diesel · Geen vast vervangingsinterval, gevoelig voor slijtage bij achterstallig olieonderhoud
Gebruik de voorgeschreven olieviscositeit en ververs op tijd.
Resterende fabrieksgarantie · Tot zeven jaar vanaf eerste registratie
Controleer of alle voorgeschreven beurten zijn uitgevoerd, dat is vaak een voorwaarde om aanspraak te maken op de garantie.
Waar op te letten bij aankoop
Resterende fabrieksgarantie en overdraagbaarheid controleren
Kan een aanzienlijke besparing opleveren bij eventuele toekomstige reparaties.
Bij DCT: proefrit in stadsverkeer maken, let op hortend schakelen
Vroeg signaal van slijtage aan de dubbelkoppelingsbak.
Bij diesel: navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar
Veel korte ritten verhogen de kans op een verstopt roetfilter.
Onderhoudsboekje controleren op regelmatige beurten en olieverversing
Consistente historie is de beste indicator voor de algehele conditie.
Uitrusting vergelijken met een vergelijkbare Hyundai Tucson
Beide modellen delen platform en techniek, prijsverschillen kunnen de moeite van vergelijken waard zijn.
Veelgestelde vragen over de Kia Sportage
Is een Kia Sportage betrouwbaar als occasion?+
De Sportage is redelijk betrouwbaar, met de DCT-automaat en het roetfilter bij dieselversies als belangrijkste bekende aandachtspunten. Structurele problemen zijn zeldzaam bij goed onderhouden exemplaren met een consistente onderhoudshistorie.
Is de garantie van de Sportage overdraagbaar bij een occasion?+
Ja, de fabrieksgarantie van Kia is doorgaans overdraagbaar aan een volgende eigenaar binnen de garantieperiode van zeven jaar. Controleer bij aankoop wel of alle onderhoudsbeurten volgens schema zijn uitgevoerd.
Moet ik voor diesel of benzine kiezen?+
Bij veel snelwegkilometers per jaar is een CRDi-diesel nog steeds voordelig door het lagere verbruik. Bij overwegend stadsgebruik is benzine of de nieuwere hybrideversie een logischere keuze, om problemen met een verstopt roetfilter te voorkomen.
Wat kost onderhoud van een Kia Sportage?+
Onderhoud van een Sportage is doorgaans betaalbaar en vergelijkbaar met andere Aziatische merken. Dankzij de lange fabrieksgarantie vallen veel voorkomende reparaties bij jongere occasions nog binnen de garantietermijn.
Is een Sportage vergelijkbaar met een Hyundai Tucson?+
Ja, beide modellen delen platform en motoren, wat resulteert in vergelijkbare rijeigenschappen en aandachtspunten. Het belangrijkste verschil zit vaak in design en garantievoorwaarden, dus vergelijken tussen beide merken kan lonend zijn.
Welke Sportage-generatie is het meest interessant als occasion?+
De QL na de facelift van 2018 biedt een goede balans tussen prijs en modern comfort. Wie het nieuwste wil, met een breder aandrijflijnaanbod inclusief hybride, kiest de NQ5, tegen een hogere instapprijs.
Laat Hunter een Kia Sportage zoeken
Vertel wat je zoekt: uitvoering, bouwjaar, budget. Hunter kamt het occasionaanbod uit en komt terug met exemplaren die erbij passen.
Zoek mijn Kia Sportage met Hunter