De Fiesta gold in de vakpers vrijwel elke generatie als referentie voor rijgedrag in het compacte segment, met een direct sturend onderstel dat ook op de occasionmarkt nog goed te waarderen is. De productie is inmiddels gestopt, wat het occasionaanbod een vaste, niet meer groeiende omvang geeft.
De keuze tussen de oudere, atmosferische Duratec-motoren en de kleinere EcoBoost-motoren van de laatste generaties bepaalt sterk welke aandachtspunten voor jouw exemplaar relevant zijn. Beide zijn met de juiste controle vooraf goed te beoordelen.
Kies een bouwjaar
168.276 exemplaren van de Fiesta staan in Nederland geregistreerd, met 2009 als drukste jaargang (14.189 auto's).
Ford Fiesta in cijfers
169.744
Registraties in Nederland
€ 18.764
Gemiddelde catalogusprijs
1.003 kg
Gemiddeld gewicht
Wat betaal je ervoor
Vraagprijzen van een Ford Fiesta zoals ze de afgelopen twaalf maanden op occasionsites stonden.
Acht op de tien advertenties zaten tussen deze twee bedragen. Dit loopt over alle bouwjaren heen, dus het bouwjaar verklaart het grootste deel van dat verschil. Kies hieronder een jaargang voor het bedrag van dat jaar.
Gemeten op occasionadvertenties tot en met augustus 2026. Dit zijn vraagprijzen, geen verkoopprijzen.
Nu te koop
Een Ford Fiesta bij Carvendo, prijzen van 18 augustus.
Deze auto's staan bij Carvendo, wij verkopen ze niet zelf. Koop je er een, dan ontvangen wij een vergoeding; voor jou verandert de prijs daar niet door.
Brandstofverdeling
Het grootste deel van dit aanbod rijdt op benzine.
Gemiddelde CO2-uitstoot: 119 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.
Op basis van 169.727 registraties.
Terugroepacties
18
Terugroepacties voor de Ford Fiesta
14
Nog lopend, dus nog niet overal hersteld
13.297
Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland
Het scherm van de achteruitrijcamera kan uitvallen of het beeld kan vast blijven staan op het scherm
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld120 auto's in Nederlandgemeld 2025-10-02MGP250371kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe brandstofleiding in de motorruimte kan doorschuren tegen de steun van de brandstofleiding.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld12.756 auto's in Nederlandgemeld 2025-03-21MGP250085kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet roetfilter kan mogelijk barsten
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld13.297 auto's in Nederlandgemeld 2025-01-06MGP250007kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe kabelaansluiting van de krukaspositiesensor is mogelijk niet goed vastgeklemd.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld60 auto's in Nederlandgemeld 2021-11-11MGP210560kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe oprolmechanisme van de 3-puntsgordel van de rechtervoorstoel (Fiesta) en ook linksachter (bij de EcoSport) werkt mogelijk niet goed.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig231 auto's in Nederlandgemeld 2021-04-23MGP210202kosten voor eigenaar: gratis bij dealerVan de betrokken voertuigen kan de geplaatste stuurkolom wellicht niet voldoen aan de specificaties.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld3 auto's in Nederlandgemeld 2020-01-02MGP200003kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEen kabelboom in de motorruimte is mogelijk verkeerd aangebracht. Hierdoor kan kortsluiting ontstaan.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig604 auto's in Nederlandgemeld 2019-07-30MGP190338kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe zijarm van de achteras is mogelijk onvoldoende gelast. Hierdoor kan de torsieas losraken van het voertuig.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig3 auto's in Nederlandgemeld 2018-05-31MGP160436kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet vacuüm-membraam in de rembekrachtiger is mogelijk defect.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld379 auto's in Nederlandgemeld 2018-02-15MGP180086kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe cilinderkop kan oververhit raken en als gevolg scheuren als er met onvoldoende koelvloeistof gereden wordt.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld7.695 auto's in Nederlandgemeld 2018-01-15MGP180024kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe bovenste bevestigingsbout van de veiligheidsgordel rechtsvoor is niet met het juiste aanhaalmoment vastgezet bij assemblage.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld3 auto's in Nederlandgemeld 2016-10-28MGP160438kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe Gloeibougiemodule (GBM) is niet waterdicht. Water kan binnendringen waardoor de module oververhit kan raken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld2.573 auto's in Nederlandgemeld 2016-08-17MGP160327kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe gloeibougiemodule bij deze voertuigen is vervangen bij terugroepactie 4C564. De gloeibougiemodule welke gemonteerd is blijkt ook niet waterdicht te zijn.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld142 auto's in Nederlandgemeld 2015-02-23MGP150063kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe gordelsloten op de achterbank hebben mogelijk een defecte vergrendeling.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig1.139 auto's in Nederlandgemeld 2015-01-26MGP150020kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe gloeibougiemodule is niet waterdicht.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld1.717 auto's in Nederlandgemeld 2014-10-15MGP140252kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe vergrendeling van de achterbank en de middelste veiligheidsgordel, zijn mogelijk niet goed gemonteerd.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: nog niet bepaaldMGP200174kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe aarding van de tractiebatterij kan mogelijk losraken en kortsluiting veroorzaken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstigMGP210200kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe bout verbinding van de onderste kogelbout van de voorwielophanging is mogelijk niet correct vastgedraaid.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig14 auto's in NederlandMGP230237kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Laatste actie gemeld op 2025-10-02. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.
Wat valt op bij de APK
Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.
Fusee(kogel) te veel speling
13,1%
landelijk 3,7%, hier 9,4 procentpunt vaker
Remlicht werkt niet (goed)
12,6%
landelijk 4,9%, hier 7,7 procentpunt vaker
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan
10,2%
landelijk 5,4%, hier 4,8 procentpunt vaker
Veer gebroken of gescheurd
7,7%
landelijk 4,6%, hier 3,1 procentpunt vaker
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af
6,6%
landelijk 3,5%, hier 3,1 procentpunt vaker
Band beschadigd
12%
landelijk 9,2%, hier 2,8 procentpunt vaker
Band onvoldoende profiel
22,9%
landelijk 20,3%, hier 2,6 procentpunt vaker
Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
6,9%
landelijk 5,1%, hier 1,8 procentpunt vaker
Retroreflector vertoont gebrek
2,8%
landelijk 1%, hier 1,8 procentpunt vaker
Dimlicht onjuist afgesteld
17,3%
landelijk 16,4%, hier 0,9 procentpunt vaker
De as loopt tot 25%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.
Op basis van 121.371 APK-keuringen.
Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)
- Band onvoldoende profiel · 22,9%
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 20,7% (adviespunt, geen afkeur)
- Bandenspanning niet op juiste waarde · 18,9%
- Dimlicht onjuist afgesteld · 17,3%
- Fusee(kogel) te veel speling · 13,1%
Generaties
Fiesta Mk6 · 2002 - 2008
Ronder design dan zijn voorganger, met een breed aanbod atmosferische Duratec-benzinemotoren en de 1.4/1.6 TDCi-diesel.
Fiesta Mk7 · 2008 - 2017 (facelift 2013)
Compleet nieuw platform met geprezen rijgedrag. Na de facelift in 2013 introductie van de driecilinder 1.0 EcoBoost-motor als vervanger van de grotere atmosferische motoren.
Fiesta Mk8 · 2017 - 2023
Laatste generatie, met de 1.0 EcoBoost als hoofdmotor en een verbeterde versie van deze motor met mild-hybride ondersteuning. Productie is in 2023 definitief gestopt.
Motorvarianten
1.25/1.4 Duratec
benzine · 82 pk · 1388 cc
Eenvoudige atmosferische motor zonder turbo, voor wie eenvoud en voorspelbaarheid boven een laag verbruik verkiest.
1.0 EcoBoost
benzine · 100 pk · 998 cc
1.6 TDCi
diesel · 95 pk · 1560 cc
1.5 TDCi
diesel · 85 pk · 1499 cc
Bekende zwakke punten
EcoBoost 1.0 gevoelig voor een falende koelvloeistofpijp
Redactionele observatiekritiekDe driecilinder 1.0 EcoBoost-motor heeft een kunststof koelvloeistofpijp bij het inlaatspruitstuk die door hoge temperaturen kan scheuren of smelten. Bij falen kan de motor snel oververhit raken.
Speelt vooral bij: Fiesta Mk7 (vanaf de facelift van 2013) en Mk8 met de 1.0 EcoBoost-motor.
- Snel oplopende motortemperatuur op het display
- Koelvloeistoflekkage onder de motorkap
- Stoomontwikkeling na een korte rit
Kostenindicatie: € 150 - € 1.200
Navragen of dit onderdeel al is vervangen door de verbeterde metalen of aangepaste versie, en niet doorrijden bij een snel oplopende temperatuurmeter.
Achterste wielophanging gevoelig voor slijtage
Redactionele observatiehinderlijkDe achterste torsieas-ophanging kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan bussen en lagers, merkbaar aan een minder stabiel gevoel in bochten en geluid over hobbels.
Speelt vooral bij: Alle generaties, meer merkbaar naarmate de kilometerstand toeneemt.
- Klonkend of rammelend geluid over hobbels achterin
- Minder stabiel gevoel in bochten
Kostenindicatie: € 150 - € 500
Koppelingsslijtage bij 1.6 TDCi in stadsgebruik
Redactionele observatiehinderlijkDe dieselversies kunnen bij veel stadsgebruik en frequent koppelen sneller slijtage aan de koppeling vertonen dan bij overwegend snelweggebruik.
Speelt vooral bij: Dieselversies met veel stadskilometers.
- Hoog bijtpunt van de koppeling
- Slippen van de koppeling bij optrekken op een helling
Kostenindicatie: € 400 - € 800
Roestgevoeligheid bij oudere Mk6-generatie
Redactionele observatiehinderlijkMet name bij een Fiesta Mk6 van vijftien jaar of ouder kan roestvorming optreden bij wielkasten en de onderrand van de portieren.
Speelt vooral bij: Fiesta Mk6, incidenteel vroege Mk7.
- Zichtbare roestvlekken bij wielkasten en portierranden
Kostenindicatie: € 200 - € 1.000
Onderhoud om op te letten
Koelsysteem EcoBoost 1.0 · Periodieke visuele controle op lekkage aan te raden, geen vast vervangingsinterval
Vraag naar reparatiegeschiedenis van dit onderdeel, het is het bekendste zwakke punt van deze motor.
Distributieriem 1.6 TDCi · Elke 100.000 tot 160.000 km, afhankelijk van bouwjaar
Kosten: € 350 - € 600
Vraag altijd naar de laatste vervangingsdatum, een gesprongen riem veroorzaakt motorschade.
Achterste wielophanging · Visuele controle bij elke grote beurt vanaf 100.000 km
Let op geluid over hobbels als vroeg signaal van slijtage aan bussen en lagers.
Waar op te letten bij aankoop
Bij een 1.0 EcoBoost: navragen of de koelvloeistofpijp al is vervangen
Voorkomt onverwachte oververhitting en bijbehorende reparatiekosten.
Tijdens de proefrit motortemperatuur in de gaten houden
Snel oplopende temperatuur is een vroeg signaal van een lekkende koelvloeistofpijp.
Over hobbels rijden en letten op geluid van achteren
Kan wijzen op slijtage aan de achterste wielophanging.
Koppeling testen op een hoog bijtpunt tijdens de proefrit
Vroeg signaal van slijtage, vooral bij dieselversies met veel stadskilometers.
Onderbodem en wielkasten controleren op roest bij een Mk6
Oudere generaties zijn gevoeliger voor beginnende corrosie.
Onderhoudsboekje en facturen controleren op consistentie met de kilometerstand
Geeft inzicht in hoe zorgvuldig de auto is onderhouden.
Veelgestelde vragen over de Ford Fiesta
Is een Ford Fiesta betrouwbaar als occasion?+
De Fiesta is over het algemeen redelijk betrouwbaar, maar de 1.0 EcoBoost-motor kent een bekend risico op een falende koelvloeistofpijp. Met de juiste controle vooraf is dit goed te beoordelen bij aankoop.
Is de 1.0 EcoBoost-motor een probleem bij aankoop?+
De motor zelf is zuinig en prettig, maar de kunststof koelvloeistofpijp is een bekend zwak punt. Vraag naar reparatiegeschiedenis en houd tijdens de proefrit de temperatuurmeter in de gaten.
Welke Fiesta-generatie is het meest interessant als occasion?+
De Fiesta Mk7 na de facelift van 2013 combineert geprezen rijgedrag met een redelijke prijs. Let bij de EcoBoost-motor wel op de koelvloeistofpijp, dat aandachtspunt geldt voor deze en de latere Mk8-generatie.
Wat kost onderhoud van een Ford Fiesta?+
Onderhoud van een Fiesta zit doorgaans in de middenmoot en is voorspelbaar dankzij het brede servicenetwerk. Houd rekening met een extra kostenpost als de koelvloeistofpijp van de EcoBoost-motor vervangen moet worden.
Is een Ford Fiesta geschikt als eerste auto?+
Ja, de Fiesta is populair als eerste auto dankzij het overzichtelijke formaat, de gunstige verzekeringspremie en het levendige rijgedrag. Een atmosferische Duratec-motor is voor een beginnende bestuurder een eenvoudige, voorspelbare keuze.
Waarom is de Ford Fiesta niet meer nieuw te koop?+
Ford stopte de productie van de Fiesta in 2023 om zich te richten op SUV's en elektrische modellen. Dat maakt het occasionaanbod een vaste, niet meer groeiende omvang, wat de vraag naar goede exemplaren op termijn kan verhogen.
Laat Hunter een Ford Fiesta zoeken
Vertel wat je zoekt: uitvoering, bouwjaar, budget. Hunter kamt het occasionaanbod uit en komt terug met exemplaren die erbij passen.
Zoek mijn Ford Fiesta met Hunter