De A6 doorliep meerdere generaties, van de degelijke C5 tot de recentere, digitaal uitgeruste C8, elk met een breed motorenaanbod van zuinige viercilinders tot krachtige V6- en V8-motoren. Als klassieke zakenauto reden veel exemplaren hoge jaarkilometrages, wat betekent dat kilometerstand bij dit model minder zegt over conditie dan bij een gemiddelde occasion.
Voor de meeste kopers draait de keuze om drie dingen: benzine of diesel, wel of geen Quattro-vierwielaandrijving, en welke generatie het beste bij het budget past. De V6-dieselversies blijven populair bij hoge jaarkilometrages, terwijl recentere benzine- en plug-in hybride varianten terrein winnen.
Wat de A6 onderscheidt binnen de premium middenklasse, is de combinatie van een ruime, comfortabele carrosserie met Audi's karakteristieke interieurafwerking en techniek. Die kwaliteit brengt wel specifieke technische aandachtspunten met zich mee, met name rond de zescilindermotoren en dubbelkoppelingsbak, die verderop op deze pagina worden toegelicht.
Kies een bouwjaar
34.037 exemplaren van de A6 staan in Nederland geregistreerd, met 2025 als drukste jaargang (3.334 auto's).
Audi A6 in cijfers
35.425
Registraties in Nederland
€ 78.771
Gemiddelde catalogusprijs
1.778 kg
Gemiddeld gewicht
Wat betaal je ervoor
Vraagprijzen van een Audi A6 zoals ze de afgelopen twaalf maanden op occasionsites stonden.
Acht op de tien advertenties zaten tussen deze twee bedragen. Dit loopt over alle bouwjaren heen, dus het bouwjaar verklaart het grootste deel van dat verschil. Kies hieronder een jaargang voor het bedrag van dat jaar.
Gemeten op occasionadvertenties tot en met augustus 2026. Dit zijn vraagprijzen, geen verkoopprijzen.
Brandstofverdeling
Gemiddelde CO2-uitstoot: 177 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.
Op basis van 35.360 registraties.
Terugroepacties
32
Terugroepacties voor de Audi A6
27
Nog lopend, dus nog niet overal hersteld
37.294
Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland
De gordelsloten van de voorstoelen hebben mogelijk een interne verbinding die niet goed vast zit.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld22 auto's in Nederlandgemeld 2025-11-13MGP250424kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe accumodules in de hoogvoltaccu kunnen een afwijking hebben, waardoor ze defect kunnen raken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig1.822 auto's in Nederlandgemeld 2025-10-21MGP250393kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij de bijrijdersairbags bestaat de mogelijkheid dat het drijgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig13.975 auto's in Nederlandgemeld 2025-08-25MGP250311kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe gasgenerator van de airbageenheid voor de passagierszijde en/of bestuurderszijde zijn mogelijk foutief vervaardigd.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig27 auto's in Nederlandgemeld 2025-04-23MGP250140kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe bijrijdersairbag is mogelijk beschadigd tijdens het productieproces.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig1 auto's in Nederlandgemeld 2025-03-10MGP250065kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe motorregeleenheid bevat mogelijk niet de juiste software.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld700 auto's in Nederlandgemeld 2025-01-13MGP250014kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe hoogvoltaccu kan mogelijk oververhit raken tijdens het laden.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig171 auto's in Nederlandgemeld 2024-12-10MGP240408kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe zij-airbag in de linkervoorstoel is door een productiefout voorzien van een foutieve steun.
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1 auto's in Nederlandgemeld 2023-11-13MGP230433kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij de bijrijdersairbags bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig37.294 auto's in Nederlandgemeld 2023-02-03MGP230027kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe mogelijkheid bestaat dat door een vasthakende vlotter van het brandstofpeil de resterende brandstofvoorraad en actieradius niet correct wordt weergegeven.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld1.746 auto's in Nederlandgemeld 2023-01-20MGP220107kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDoor een hardwarefout in het motorregelapparaat draait de motor niet goed of kan volledig uitvallen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld8 auto's in Nederlandgemeld 2022-06-10MGP220199kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe mogelijkheid bestaat dat bij de betrokken voertuigen de motor-designeafdekking los kan raken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld27 auto's in Nederlandgemeld 2022-03-22MGP220114kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe achterbanden kunnen mogelijk ongelijkmatig afslijten als gevolg van een onjuiste verstelling van de wielstanden bij een eerdere uitgevoerde terugroepactie.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld943 auto's in Nederlandgemeld 2022-02-10MGP220030kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe afdichting van de gasgeneratoren van de bestuurders airbag kan mogelijk onvoldoende zijn en mogelijk mindervermogen leveren.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig1.648 auto's in Nederlandgemeld 2021-07-26MGP210334kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe gasgeneratoren van de bestuurdersairbag kunnen mogelijk minder vermogen leveren.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld16.391 auto's in Nederlandgemeld 2021-07-15MGP200283kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe rubbers van de achterste draagarm kunnen mogelijk door spanning uitscheuren en de bevestigingsbouten daarvan kunnen breken,
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig1.159 auto's in Nederlandgemeld 2021-06-22MGP210228kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe vergrendelbout van de zwenkbare trekhaak kan mogelijk breken, waardoor het vergrendelmechanisme niet goed kan vergrendelen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld751 auto's in Nederlandgemeld 2021-06-03MGP210270kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe stekker van de ongeval sensoren in beide voorportieren kunnen mogelijk losraken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig2 auto's in Nederlandgemeld 2021-04-19MGP210185kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe mogelijkheid bestaat dat door een onvolledige verzwakking in het dashboard het ontvouwen van de bijrijdersairbag belemmert wordt.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig108 auto's in Nederlandgemeld 2021-03-26MGP210156kosten voor eigenaar: gratis bij dealerIn de behuizing van de starterdynamo kan mogelijk vocht binnendringen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig737 auto's in Nederlandgemeld 2020-10-28MGP200485kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe vergrendelbout van de zwenkbare trekhaak kan mogelijk breken. Als gevolg kan het vergrendelmechanisme niet goed vergrendelen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig511 auto's in Nederlandgemeld 2019-05-29MGP190266kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEen stekker van het extra verwarmingselement van de airconditioning is mogelijk niet goed aangesloten.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig334 auto's in Nederlandgemeld 2019-02-26MGP190091kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe achterste glasdeksel van het panoramadak is niet juist verlijmd.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld71 auto's in Nederlandgemeld 2018-12-19MGP180614kosten voor eigenaar: gratis bij dealerIn de elektronica van de extra waterpomp kan vocht binnen dringen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld110 auto's in Nederlandgemeld 2018-06-21MGP180301kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDoor vuildeeltjes in de koelvloeistof kan de elektrische waterpomp blokkeren. Hierdoor kan de waterpomp oververhit raken.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig2.795 auto's in Nederlandgemeld 2017-03-31MGP170194kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEr kan een verkeerde mengverhouding in de ontstekingspatroon van de bestuurdersairbag, passagiersairbag en de gordelspanners zitten. Hierdoor werken de airbags en gordelspanners niet zoals bedoeld.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig111 auto's in Nederlandgemeld 2017-02-22MGP170115kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is geïnstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld24.773 auto's in Nederlandgemeld 2016-02-17MGP150307kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe brandstofverdeler is geproduceerd met een te dunne wanddikte. Hierdoor kan de brandstofverdeler lekraken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig303 auto's in Nederlandgemeld 2015-02-17MGP150051kosten voor eigenaar: gratis bij dealerMotorolie kan via de onderdrukleidingen in de rembekrachtiger terechtkomen. Dit kan het membraan van de rembekrachtiger beschadigen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig646 auto's in Nederlandgemeld 2014-08-21MGP140190kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe naden van de hoofdairbag zijn mogelijk niet correct uitgevoerd.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig1 auto's in Nederlandgemeld 2011-12-12MGP120034kosten voor eigenaar: gratis bij dealerIn de behuizing van de starterdynamo met riem kan mogelijk vocht binnendringen. Als gevolg kan er kortsluiting en oververhitting optreden.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig7.332 auto's in NederlandMGP200212kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet middelste deel van de rugleuning van de achterkant kan onopzettelijk worden ontgrendeld.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: nog niet bepaaldMGP200552kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Laatste actie gemeld op 2025-11-13. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.
Wat valt op bij de APK
Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.
Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar
3%
landelijk 1,5%, hier 1,5 procentpunt vaker
Band onvoldoende profiel
21,5%
landelijk 20,3%, hier 1,2 procentpunt vaker
Bandenspanning niet op juiste waarde
20,6%
landelijk 19,5%, hier 1,1 procentpunt vaker
Roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegest
1,7%
landelijk 0,6%, hier 1,1 procentpunt vaker
Dimlicht onjuist afgesteld
17,4%
landelijk 16,4%, hier 1 procentpunt vaker
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
5,7%
landelijk 4,8%, hier 0,9 procentpunt vaker
Gordelsluiting werkt niet
1%
landelijk 0,3%, hier 0,7 procentpunt vaker
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse
7,1%
landelijk 6,5%, hier 0,6 procentpunt vaker
Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd
0,9%
landelijk 0,4%, hier 0,5 procentpunt vaker
Dim-, grootlicht niet van gelijke grootte/sterkte/kleur
0,6%
landelijk 0,2%, hier 0,4 procentpunt vaker
De as loopt tot 25%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.
Op basis van 16.875 APK-keuringen.
Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 25,8% (adviespunt, geen afkeur)
- Band onvoldoende profiel · 21,5%
- Bandenspanning niet op juiste waarde · 20,6%
- Dimlicht onjuist afgesteld · 17,4%
- Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen · 15,5% (adviespunt, geen afkeur)
Generaties
A6 C5 · 1997 - 2004
Ronder ontwerp dan zijn voorganger, met een breed aanbod aan viercilinder- en zescilindermotoren. Geldt als een degelijke maar inmiddels behoorlijk gedateerde occasionoptie.
A6 C6 · 2004 - 2011
Groter en luxueuzer dan zijn voorganger, met de introductie van moderne TDI-motoren en een uitgebreider aanbod aan comfortopties zoals luchtvering.
A6 C7 · 2011 - 2018 (facelift 2014)
Lichter en zuiniger dan zijn voorganger, met een digitaler dashboard en een breed motorenaanbod inclusief efficiënte V6-dieselvarianten.
A6 C8 · 2018 - heden
Volledig digitaal dashboard met dubbel touchscreen, mild-hybride techniek op vrijwel elke motor en de introductie van plug-in hybride varianten.
Motorvarianten
2.0 TFSI
benzine · 190 pk · 1984 cc
Voor overwegend gemengd gebruik een verstandige keuze, mits navraag naar de onderhoudshistorie van olieverversing gezien de opgeladen uitvoering.
2.0 TDI
diesel · 190 pk · 1968 cc
3.0 TDI Quattro
diesel · 218 pk · 2967 cc
Bij veel snelwegkilometers en een voorkeur voor extra tractie een sterke keuze, mits de distributieketting van deze zescilinder gecontroleerd is.
55 TFSI e (plug-in hybride)
plug-in hybride · 367 pk · 1984 cc
Bekende zwakke punten
Distributieketting bij de V6-motoren
Redactionele observatiekritiekDe zescilinder TDI- en TFSI-motoren die in de A6 breed zijn toegepast, kunnen last krijgen van een verlengde of overslaande distributieketting doordat de kettingspanner en geleiderails onder druk kunnen slijten.
Speelt vooral bij: A6 met 3.0 TDI of vergelijkbare zescilindermotor, vooral bij een onduidelijke onderhoudshistorie.
- Rammelend of ratelend geluid bij koud starten dat na enkele seconden wegvalt of aanhoudt
- Motorlampje met een foutcode gerelateerd aan de nokkenastiming
- Onregelmatig lopen of vermogensverlies bij een ver gevorderde kettingrek
Kostenindicatie: € 1.200 - € 5.000
Letten op geluid bij koude start tijdens de proefrit en navragen of er ooit een update of vervanging van de kettingspanner heeft plaatsgevonden.
Dieselmotoren met software betrokken bij een terugroepactie voor emissiesoftware
hinderlijkBepaalde 2.0 TDI-motoren uit deze periode zijn opgenomen in een terugroepactie omdat de motorsoftware tijdens rollenbanktests een afwijkend emissiegedrag kon vertonen ten opzichte van normaal gebruik.
Speelt vooral bij: A6 met 2.0 TDI-dieselmotor uit de betreffende bouwjaren.
- Geen merkbare symptomen voor de eigenaar, het betreft een softwarekwestie
Navragen of de software-update behorend bij deze actie al is uitgevoerd bij een erkende Audi-dealer.
Luchtvering gevoelig voor slijtage bij hogere uitvoeringen
Redactionele observatiekostbaarUitvoeringen met optionele luchtvering kunnen na verloop van jaren gaan lekken of ongelijke standhoogte vertonen, met name bij temperatuurwisselingen en oudere rubberonderdelen.
Speelt vooral bij: Exemplaren met optionele luchtvering, vaker bij oudere kilometerstanden.
- Auto zakt door na langere tijd stilstaan
- Ongelijke rijhoogte tussen linker- en rechterzijde
- Compressor die vaker en langer draait dan normaal
Kostenindicatie: € 400 - € 2.000
Standhoogte controleren na een nacht stilstand en luisteren naar de compressor tijdens het starten.
S tronic dubbelkoppelingsbak slijtage bij intensief stadsgebruik
Redactionele observatiekostbaarDe S tronic-bak, gebruikt achter een deel van de motoren, kan bij achterstallige olieverversing of intensief stadsgebruik last krijgen van slijtage aan de koppelingsplaten en de mechatronica-eenheid.
Speelt vooral bij: Alle generaties met deze transmissie, met name exemplaren die veel in de stad hebben gereden.
- Schokkerig of hortend schakelen bij lage snelheid, vooral bij optrekken vanuit stilstand
- Een korte trilling bij het overschakelen tussen de eerste en tweede versnelling
Kostenindicatie: € 500 - € 3.000
Onderhoudshistorie van de olieverversing van de bak opvragen en tijdens de proefrit letten op schokkerig schakelen.
Onderhoud om op te letten
Distributieketting (V6-motoren) · Geen vast vervangingsinterval, wel gevoelig voor slijtage bij achterstallig olieonderhoud
Gebruik altijd de door Audi voorgeschreven olieviscositeit, verkeerde olie versnelt slijtage aan de kettingspanner.
S tronic-olie en filter · Elke 60.000 km of 4 jaar
Kosten: € 200 - € 400
Sla deze beurt niet over: het is de belangrijkste manier om slijtage aan de mechatronica te vertragen.
Luchtvering · Periodiek laten controleren op lekkage, geen vast vervangingsinterval
Voorkomt dat een kleine lekkage uitgroeit tot een defecte compressor of volledig systeemfalen.
Roetfilter en AdBlue (diesel) · Doorlopend, afhankelijk van rijprofiel
Bij overwegend stadsgebruik eerder aandacht nodig dan bij veel snelwegkilometers.
Waar op te letten bij aankoop
Koude start meemaken en letten op een rammelend geluid uit de motor
Kan wijzen op een versleten kettingspanner bij een V6-motor voordat er schade ontstaat.
Bij diesel: navragen of de software-update voor emissieregeling is uitgevoerd
Voorkomt onduidelijkheid over de status van een bekende terugroepactie.
Bij luchtvering: standhoogte controleren na een nacht stilstand
Vroeg signaal van beginnende lekkage.
Bij S tronic: proefrit bij lage snelheid, let op schokkerig schakelen
Vroeg signaal van slijtage aan de mechatronica van de bak.
Kilometerstand relativeren en juist letten op onderhoudsfacturen
De A6 werd vaak zakelijk gereden met hoge jaarkilometrages, wat op zich geen probleem hoeft te zijn bij goed onderhoud.
Onderhoudsboekje en facturen volledig controleren op consistentie met de kilometerstand
Geeft het meest betrouwbare beeld van de algehele staat.
Veelgestelde vragen over de Audi A6
Welke A6-generatie is het meest betrouwbaar als occasion?+
De C7 geldt als een verstandige middenweg: modern genoeg voor goede rijhulpsystemen en zuinige motoren, maar oud genoeg om betaalbaar te zijn en de kinderziektes van vroege TFSI-generaties grotendeels achter zich te hebben.
Is een hoge kilometerstand een probleem bij een A6?+
Niet per definitie, aangezien veel exemplaren zakelijk zijn gereden met overwegend snelwegkilometers, wat minder slijtend is dan stadsgebruik. Een consistente onderhoudshistorie weegt zwaarder dan de kilometerstand alleen.
Is Quattro de moeite waard bij een occasion?+
Voor de meeste dagelijkse gebruikers in Nederland is voorwielaandrijving ruim voldoende, maar Quattro biedt extra grip bij gladde omstandigheden en bij het gebruik van veel vermogen. Het verhoogt wel het verbruik en de onderhoudskosten iets.
Wat kost onderhoud van een Audi A6?+
Onderhoud ligt structureel hoger dan bij een gangbaar middenklassemerk, met een extra kostenpost als de S tronic-bak aan olieverversing toe is of de distributieketting van een V6 aandacht nodig heeft. Reken op enkele honderden tot ruim duizend euro per grote beurt.
Is de emissiesoftware-kwestie bij dieselversies nog relevant?+
Bepaalde 2.0 TDI-motoren zijn destijds opgenomen in een terugroepactie voor een software-update. Vraag bij aankoop na of deze update al is uitgevoerd bij een erkende dealer, dit is meestal kosteloos gedaan.
Is een import-A6 uit Duitsland interessant?+
Omdat Audi een Duits merk is met een grote thuismarkt, is import via een importspecialist het overwegen waard, zeker bij specifieke uitvoeringen. Laat vooraf doorrekenen of BPM en transportkosten opwegen tegen een eventueel voordeliger aankoopprijs.
Laat Hunter een Audi A6 zoeken
Vertel wat je zoekt: uitvoering, bouwjaar, budget. Hunter kamt het occasionaanbod uit en komt terug met exemplaren die erbij passen.
Zoek mijn Audi A6 met Hunter